它是什么：任何揽胜都在豪华SUV车型级别的顶部或附近，而这款P400e则在揽胜运动系列的顶部附近。陆虎表示，P400e是效率最高的揽胜，配备2.0升四缸（揽胜中有四缸！！！），105 kW电动机和13.1 kWh锂离子电池。系统总输出功率为398 hp，在EV模式下，Rover可以行驶31英里。P400e动力总成可以在不到三个小时的时间内充满电。
主要竞争对手：雷克萨斯GX，丰田陆地巡洋舰，宝马X5
基本价格：80,295美元的测试价格：$93,200
强调：插电式混合动力选件于2017年10月上市（仅在美国不适用），与此同时，路虎还重新设计了内饰。最大的变化是汽车制造商添加了新的信息娱乐系统。它首次出现在Velar中，结合了两个10英寸高清触摸屏，您可以像智能手机一样滑动。该公司表示，这是捷豹路虎创造的最先进的系统。我说它是市场上最直观，最易用的系统之一。如果我能弄清楚...
分享分享分享分享分享分享分享分享分享我们的意见：我们于2017年12月首先驾驶Range Rover P400e。当时，路虎是唯一一家销售混合动力四轮驱动汽车的汽车制造商，该汽车能够在仅靠电力运行的低距离越野道路上行驶。在这里，我们已经过了一年半了，直到-FCA决定发布我们在三月份在日内瓦看到的Renegade / Compass插件（至少我认为它们的射程很短）。
如果四缸动力揽胜的想法对您来说听起来很奇怪，那是因为它很奇怪。仍然像揽胜一般一样，P400e像漂亮的，舒适的豪华汽车一样优美地飘动。我真的不能告诉我驾驶混合动力车。动力总成太安静和平顺了。按下EV按钮，您猜对了，汽车仅靠电力行驶。在正常模式下，2.0升四缸发动机提供了很多用于超车和高速公路的戳戳。路虎说60英里/小时的速度为6.4秒。我没有理由对此表示怀疑，考虑到混合动力车比V6车型重约700磅，因此令人印象深刻。
有关
测试价格：$93,200
动力总成：2.0升涡轮增压I4，八速自动四轮驱动
输出：398马力;系统总输出472磅-英尺
路缘重量：5515磅
燃油经济性（EPA城市/高速公路/综合）：待定
优点：标准兰吉的所有优点
缺点：昂贵的电动方式
我没有让这辆特别的揽胜越野，但是根据过去的经验，我毫不怀疑这会爬上山下，福特河以及其他任何地方。
Land Rover的价格比六缸Ranger的价格高，但低于V8。我的测试仪包括大约13,000美元的选件。路虎不愿透露希望和/或计划出售多少个插件，但表示“对于美国来说，它将是一个利基市场，甚至比柴油更重要。”该公司还指出“不会有很多国家的情况出现。
“例如，在加利福尼亚州，我们的插电式混合电动汽车符合拼车车道标志的资格；与其他市场相比，那里的普及率很可能会更高。”
如果您正在寻找一种在人行道上默默走动或沿着曲折小径爬行的方法，那么这便是您的最佳选择。
-Wes Raynal，编辑
选项：驾驶员辅助包，包括盲点辅助，环视摄像头，带转向辅助的自适应巡航，高速紧急制动，车道保持辅助，停车辅助（4,000美元）； 21英寸车轮（1,835美元）;视觉辅助套件，包括自动远光辅助，雾灯，可配置的环境内部照明和平视显示器（1,635）；气候舒适包，带有加热方向盘，带化妆镜的双叶片遮阳板，前中控台冷藏室，全景全景天窗，四区域气候控制（1,385美元）；加热和冷却座位（1,120美元）；佛罗伦萨红色油漆（710美元）;黑色对比屋顶（665美元）;软关门（610美元）;乌木Morzine顶棚（$ 355）;大黑贴面（$ 355）;智能手机包（135美元）;机舱空气电离（$ 100）
