本周早些时候，宝马推出了有史以来最快的Mini。这从字面上启发了Top Gear办公室之一，以寻找其祖先父亲-第一个快速的Mini：CooperS。

它是由Alec Issignois（设计原始Mini的人）的朋友John Cooper构思的。他拥有库珀汽车公司（F1和拉力赛车的制造商），并在小型紧凑型汽车中看到了成功竞争的源泉。麻烦的是，Alec并不热衷，这意味着JC必须呼吁BMC管理层的高层来建造它。他们看到了公关的潜力，并对该项目进行了庄重的点头。

库珀一手搞定之后，就撕掉了848cc发动机，并开始引入一些调音零件。首先要使用的是原始曲柄-他用冲程发生器代替了它，使容量达到了997cc。然后，他将旧的化油器装箱并钉在一对SU上。这一点将功率从惊人的34bhp提升到了55bhp。它还配备了一个近速变速箱和一套盘式制动器，对于小型轿车来说这是相当先进的-盘式制动器通常是为昂贵的豪华陆地游艇预留的。

为了满足第2组比赛的认证规则，在1961年建造并发射了1000辆。尽管库珀的比赛成功使其余的电网感到困惑-而且BMC董事会-库珀的滚动测试台证明了他可以从小型A系列发动机中获得更多动力。

随后，便开始了更快的Cooper S的开发，并准备在1963年推出。它配备了1071cc发动机并加强了内部结构，然后继续摧毁蒙特卡洛集会。1962年，帕特·莫斯（Pat Moss）和安·智慧（Ann Wisdom）赢得了女士大奖，拉诺·阿尔顿宁（Rauno Aaltonen）在63岁时获得了大奖，然后在1964年，帕迪·霍普基克（Paddy Hopkirk）赢得了季军，蒂莫·马基宁（TimoMäkinen）在同一辆车中排名第四。迈肯宁（Mäkinen）于1965年再次获得冠军，并在1967年劳诺（Rauno）的带领下再次获得金牌。

那么，比赛历史还不错！

它作为集会者和相对稀有者而成功-建造了19,000辆汽车，许多汽车坠毁，多数倒塌-保持了早期汽车的高价值。这就解释了为什么这辆车要比2012年Mini Cooper S贵10,000英镑。它也经过了彻底修复，只有两个所有者，历史记录可以追溯到1964年7月18日的原始零售单。

任何人TopGear.commers都喜欢第一款快速实用的Mini Mini吗？

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