在车顶缩回的情况下，更容易进入麂皮覆盖的驾驶舱。车门仍然沿两面打开，向侧面，然后向上，但是用一只手放在挡风玻璃框架上，与硬顶相比，它更容易踩入。那里是一个普通的麂皮轮，无需按钮或开关即可打招呼，只保留了两个附加的拨片开关。法拉利将一切推倒重来，迈凯轮则一无所获。转向信号和菜单杆从后面弹出。
档位选择器开关和驱动模式位于座椅之间（我们乘坐两个舒适的标准鲈鱼之一-还有一个碳纤维赛车壳选件，全部为绒面革），并分别为动力总成和操控性进行了调整。这意味着，如果您在崎road不平的道路上行驶，则可以保持强劲的动力，而阻尼器却柔软，如果在轨道上晃悠，您可以将其倒转。这里的窍门是汽车在不同模式下的变速方式。
在正常模式下，七速变速箱在换档之间可以节省一秒钟的燃油。迈凯轮称之为缸切。在运动模式下，它使用从一级方程式采用的点火切断，该点火切断在换档时会瞬间切断。那就是当您得到大鞭子破裂声音时。最后，“惯性推力利用累积的动能在下一个档位接合时传递扭矩脉冲，从而确保驾驶员在档位中向上移动时性能不会下降。”它比更快的迈凯伦720S更具侵略性和瞬时性。
我用双涡轮增压的V8点火，并发出刺耳的金属声，其中没有一个非常令人愉悦，直到它变得响亮而沙哑。我向它扔了一些转速，希望从顶部出口排气处看到火（没有这种运气），并且像公司的其他汽车一样，它只是波纹管而没有任何味道。如果音乐是彩色的，迈凯轮3.8升纸钞将是棕色的。法拉利V8将是彩虹。
有关
的确如此，当我在赛道上或在峡谷公路上拖拉驴子时，我没有太多时间考虑排气音符以及这个音符是否令我满意。我一直盯着换档灯，其余的精力都集中在了前方。但是，在意识到这里无限低的速度限制（来吧，伙计们，时速65英里？）后，我回落并巡航。然后，由于后窗玻璃降低而变得更大声的无人机开始惹恼我。
西南没有任何大坑洼，但道路总是平缓的。接近完美动力转向和悬架设置的Spiders可以传递黑顶上的每个倾角，大块和边缘，并传达前轮胎即将让步的确切毫秒数。我敢打赌，这是标准的液压转向装置，而不是混合动力。我在斯科茨代尔（Scottsdale）和利奇菲尔德公园（Litchfield Park）之间的某个地方，大约10分钟的逐渐清扫，感觉中央坚如磐石，充满肉感。我记不清我目前的前三名之一的法拉利488 Spider的确切转向感觉了，但是它的表现却远不止于此。
你为什么问利奇菲尔德？亚利桑那赛车公园及其15转弯的台球桌平坦的赛马场就坐落在佩里维尔监狱附近的街区附近，就在卢克空军基地附近（您不希望在住宅区附近做三件事），其中F35和F22是只有比600LT敞开的排气管响亮的东西。这就是渐进式过度转向起作用的地方。
从路线图上看，AMP看起来看似简单。您看不到的是9号弯出现的颠簸，或者14a不需要降档。在第一场比赛中，我与迈凯轮车队的一位专业车手一起放松。动力总成和操纵均设置为运动模式（它们可以独立调节），并且ESC完全打开。
它缓慢地从维修区出来，但是一旦我经过混合线并进入第四个弯，我的脚就踩到地板上了，这东西吓人了。这些天来，有许多汽车速度很快，但这就是其中之一。功率是如此强大，并且换档不会在扭矩上留下任何间隙。它将我的器官固定在肋骨笼的后部，直到踩踏标准碳陶瓷制动器，并准备好进行下一个双顶点右手操作。
那些昂贵的碳纤维盘的正面尺寸为15.4英寸，背面尺寸为15，而停电至少可以说是激发信心的。在我的前十圈之后，我仍然刹车太早。那是个好问题。就像迈凯轮的其他阵容一样，他们也付出了很多努力。我将它们固定到舒适的减速，然后从那里进行调制。如果我觉得自己很勇敢，我可能可以在20％之后停下来。
稳定性控制对此第一次会话有些干扰。必须达到600马力。但是它比预期的更具预测性。转过身来，我很早就去加油站了，没有大惊小怪，只是没有给我力量。当您为加速而拼搏地胆量，向前倾斜时，会有那种感觉，而当这种力量没有出现时，这种感觉就一点也不令人迷惑，…但却是奇特的。计算机显然知道得更好。它知道车轮仍在旋转，并且知道我放了太多油门。所以，它等待，等待，等待，然…后走！
有关
那就是Trofeo Rs和McLarens底盘大放异彩的地方。它不抓地，抓地，抓地，旋转。它开始紧握，然后慢慢开始旋转，几乎一开始是不明显的，然后我的耳朵开始听见轮胎的声音。抓住漂流，抓住漂流…，在碰到路边之前赶上它。我的特技驾驶梦想，终于实现了。
但是，尽管结合得很好，但对我而言，这才是关键。不要太重，不要太轻，不要太快，不要太慢。感觉很自然。这是在这些人行道上移动这些轮胎所需的努力。显然，这是不正确的，它得到的提升很小，但它会像欺骗稳定性控制一样欺骗您的思维，使您认为自己做了所有工作。
那就是所有最好的超级跑车所做的。他们欺骗您，使您想到您的Dan Gurney或Vaughn Gittin Jr.或Helio Castroneves，却没有真正让您像他们一样崩溃。迈凯轮600LT蜘蛛实际上是一千种东西和大约一百万美元的结合，可以为您提供所有这些。除了完美的引擎音符外，请加紧卡纸。
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$256,500
动力总成：3.8升双涡轮增压V8、7速双离合器，后轮驱动
输出：592马力@ 7,500 rpm; 457磅-英尺@ 5,500-6,500 rpm
腰围重量：3095磅
燃油经济性：15/22/18英里
优点：速度，力量，外观，出奇地舒适
缺点：只有引擎提示
