埃隆·马斯克（Elon Musk）在Recode采访中承诺“ Blade Runner”皮卡车
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在接受Recode的卡拉·斯威舍（Kara Swisher）的80分钟采访中，阐述了他对这家汽车制造商的未来的愿景，此外他还谈到了这一年对他个人造成的损失。涉及到与特斯拉和马斯克相关的大量主题，包括Twitter，与媒体的小冲突，太空部队，工作/生活平衡以及特斯拉的接送，这使这次采访成为了马斯克今年思考时间最长，最完整的窗口之一。
“这是非常艰难的一年。我们遇到了Model 3的生产问题，这非常困难，”马斯克在被问及2018年时说。“作为一家汽车公司，要生存非常困难。难以置信。人们不知道特斯拉的人们经历了多少痛苦，包括我自己。真是令人发指。”
当被问及一年一度的事故给他造成的损失时，马斯克告诉《雷德》，“我确定我在这一过程中烧掉了一堆神经元。”“同时运行SpaceX和特斯拉是非常困难的……您意识到正在与极具竞争力的汽车公司作战。他们制造非常好的汽车。他们这样做已经很长时间了。他们根深蒂固。梅赛德斯，奥迪，宝马，雷克萨斯，你叫它。所有这些汽车品牌。美国汽车公司的历史是可怕的。唯一尚未破产的是特斯拉和福特。而已。其他人都破产了。”
当与Swisher谈论他在2018年面临的压力时，马斯克对三大汽车制造商（特别是福特）提出了奇怪的预测。
“让汽车公司成功是非常困难的，”马斯克告诉Recode。“建立汽车公司的尝试很多，但都失败了，即使那些拥有强大客户基础，数千名经销商，数千个服务中心，已经将资金投入通用汽车，克莱斯勒在上次衰退中仍然破产。福特和特斯拉勉强度过了上一次经济衰退。福特很有可能不会在下一次衰退中实现这一目标。因此，作为一家初创公司，汽车公司，要成功，比起已树立根深蒂固的品牌要困难得多。特斯拉还活着是荒谬的。荒诞！荒诞。”
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马斯克说：“我认为特斯拉目前的表现相当不错。”“特斯拉没有面对死亡。我认为这是一个非常不错的位置。我们不想沾沾自喜，但事实并非如此。直到9月左右，我们一直面对着诸如“我们必须解决这个问题或将要死亡”之类的问题。我感觉不再处于面对死亡的状态。
马斯克补充说：“肯定比Model 3的生产要困难得多。”“对于我们来说，每周为Model 3制作5,000辆汽车并不重要。那很正常。现在，他们的工作是将每周3辆Model 3的产量提高到6,000辆，同时将成本保持在可控制的水平。我们现在每周可能要做6,000或更多，也许是6,500辆Model 3，但这将不得不给人们带来压力，并造成大量的加班时间。”
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“我不能谈论细节，但它会像一辆真正的未来派般的赛博朋克，“银翼杀手”皮卡，马斯克告诉Recode。“它会很棒，它会很棒。这将令人心碎。它使我心碎。就像，哦，棒极了。”
“这是我很久以来一直想做的事情，”马斯克补充说。“如果只有少数人喜欢那辆卡车，我想将来会制造出更传统的卡车。但这是我个人最着急的事情。”
马斯克对Recode的采访是在一个特别重要的季度末尾进行的，该季度除其他外，出现了一个失败的私人出价，该出价在行业界广为人知，称为“资金担保”争议，最终导致双方之间的总和为4000万美元。马斯克，特斯拉和美国证券交易委员会（SEC），特斯拉和马斯克同意将这笔款项支付给因推文而蒙受损失的投资者。马斯克还同意放弃担任特斯拉董事长的职务，而继续担任首席执行官。对特斯拉和马斯克来说，本季度最好的利好消息是Model 3的产量达到了一定的步伐，这家汽车制造商难得的获利季度是锦上添花。
即使是为期两周的``资金安全''大漩涡，马斯克从2018年第三季度开始也没有受到丝毫影响，Twitter上发生了一系列与评论家的小冲突，而乔·罗根（Joe Rogan）的电台节目随意出现，描绘了一幅令人不快的肖像华尔街眼中的特斯拉领导人
整个采访的笔录与录音一起在Recode上提供。
