每当我们去试驾新的迈凯轮汽车（我们为您做的事情，读者们！）时，这家总部位于沃金的汽车制造商都喜欢向我们介绍业务的发展情况-自从迈凯轮汽车（McLaren Automotive）于2010年推出-向我们保证，它没有计划生产跨界车或SUV。曾经

它开始时是在新闻发布会上产生一些棒球内幕幽默，但最近看起来更像是宣言，这使迈凯轮车队与众不同。毕竟，每个人都已经跳入了跨界领域，正在准备跳入，或者至少是威胁要这样做。是的，甚至是法拉利！除了迈凯轮，没有人似乎无法抗拒高级汽车似乎代表的现金抢夺。

那么，如何为汽车制造商解决呢？

结果很好：2018年，迈凯轮售出了创纪录的4,806辆汽车，比去年增长了令人印象深刻的43.9％。此外，2018年，迈凯轮在北美地区销售了第5,000辆汽车，在其Woking生产中心生产了第15,000辆汽车。对于一家以现今形式存在不到十年的边界精品店独立超级跑车制造商而言，这是一项了不起的工作。

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有趣的是，迈凯轮汽车在中国取得了巨大的销售增长（同比增长122.5％），该国被确信对任何没有后座力的产品都不感兴趣。每年在那里售出的汽车不足350辆，但这是值得注意的。

迈凯轮可以坚持吗？正如我们所说，这仍然是一家精品店，当您相对较小时，它更容易实现大的年增长率。例如，法拉利每年的汽车销量增加80％左右。要使一个更成熟的品牌感受到无休止的无价增长心态的不断压力，像跨界车这样的赚钱和赚钱的人肯定会开始变得极具诱惑力，无论以前在这种决定下看起来多么不可思议。时代。

我们确实知道，到目前为止，只有制造凉爽，毫不妥协的碳纤维奇观对于迈凯轮而言是行之有效的。我们希望他们坚持下去。