日产首席执行官Haito Saikawa说，日产汽车公司的高级英菲尼迪品牌到2021年后几乎将全部包含电动汽车。
赛川在周二下午的《汽车新闻世界大会》上对听众说，所有在2021年之后推出的英菲尼迪新车型都将是全电动汽车，或者将依靠母公司的新的扩展范围的电动技术ePower。
EPower是一种不常见的电动车辆系统。它不是一项插件技术。与丰田的普锐斯不同，它使用汽油发动机为电池充电，但不用于推进。
赛川概述的计划代表了英菲尼迪的快速追赶。它的全球奢侈品市场竞争对手，包括奥迪，宝马，梅赛德斯，沃尔沃和捷豹，已经公布了同样积极的电气化计划。
Saikawa预测，到2025年，英菲尼迪（Infiniti）销量的一半将是电动汽车或ePower汽车。
该品牌在2017年售出153,415辆汽车，增长11％。
英菲尼迪是最早提出电动汽车的奢侈品牌之一。2012年，该公司在纽约车展上推出了Infiniti LE概念车，该车型原本是Nissan Leaf的升级版。但是随着英菲尼迪重新考虑其全球产品组合，该计划被取消。
斋川说，电气化战略可能会有一个例外-该公司的全尺寸车身框架QX80 SUV。
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然而，据称Q Inspiration是在英菲尼迪先进的新型四缸可变压缩引擎VC Turbo上运行。
英菲尼迪高管周一强调说，VC Turbo引擎被设想为通向电气化的桥梁技术，他们说这是在进行中。
在所有新车都将实现电动化之后，Saikawa并未说明2021年之后新的VC Turbo将会发生什么。
一位公司消息人士称，在那之后，四缸VC Turbo可能会为大型QX80提供动力。
QX80当前由5.6升V-8驱动。
公司发言人拒绝对QX80的未来计划发表评论。
日产于2016年末在日本推出ePower作为其替代动力总成的替代动力总成，后者是微型紧凑型Versa的掀背版。该技术使用电池供电的电动机驱动车轮，并使用汽油发动机为电池充电。
日产汽车的官员说，ePower可以替代纯电池供电的电动汽车。
日产首席执行官表示：“到2021年，英菲尼迪将主要用于电动汽车”，最初出现在2018年1月16日的《汽车新闻》上
