如果您是一位汽车爱好者，并且计划在不久的将来去日本旅行（并且，如果您只是为了欢快地骑着小巧的Kei汽车而来的话），请花时间参观本州岛的东南海岸，尤其是广岛市（是的，广岛）。除其他事项外，马自达汽车公司（Mazda Motor Corporation）座落于这座城市，而其庞大的总部和工厂设施中则设有一个博物馆，里面藏着一些来自旭日之国的最令人愉悦的怪异电动作品。这是朝圣的八大理由：

从早期的单转子实验发动机到最终的Renesis动力装置，马自达的标志性Wankel设计在其所有荣耀中都得到了体现。甚至还有一个分解模型来显示尽管所有这些弹簧加载的刮水器密封件，旋转机构都非常简单。

马自达（Mazda）于1991年获得勒芒奖（Le Mans）的787B令世界震惊，该博物馆展出了55号车以及其光荣的700 hp四转子竞赛引擎。一家小型日本制造商征服了世界上最大的耐力赛，并采用了这种怪异的引擎做到了，这仍然是赛车运动历史上的一个高峰。

3: 一个词：邦戈

是的，我偏爱前向控制紧凑型货车，但将JDM的古怪之处加入其中，这使这些奇怪的设计更加可爱。马自达（Mazda）系列中的早期邦戈（Bongo）看起来像是80年代的小型丰田面包车，融合了通卡卡车的设计简洁性。据马自达公司的一位发言人称，“邦戈”车在推出后的几年中非常受欢迎，以至于“邦戈车”成为日本小型货车的通用术语。

日本向机动运输的过渡采用了多种独特的形式，其中最成功的一种就是马自达DA型三轮卡车，又名“马自达哥”。这款紧凑型货物运输车于1931年开始生产，是1945年原子弹爆炸后在广岛生产的首批车辆之一。

5: “ Cosmo AP中70年代不适

如果您认为日本人对克莱斯勒·科尔多瓦缺乏答案，那您就不会错了。Cosmo AP呈栗色渲染，并具有匹配的bordello-red压绒丝绒内饰，看起来像是早期Datsun 200SX和“ 73 Plymouth Satellite”的笨拙的爱情孩子。显然，这里有少量的RX-5出售，是的，我想要一个。

6: “ 90年代的Eunos Cosmo奢华

旋转驱动的Eunos承接1990年代Mazda Millenia时代的卵形线条，展示了如果将马自达豪华轿车推向美国市场，本来可以成为什么样子。它与当时的英菲尼迪和雷克萨斯设计一样奢华，但Eunos从未逃脱日本。博物馆车甚至配备了罕见的三转子20B发动机。

汽车制造厂是参观的好去处，马自达的广岛工厂在沿同一条生产线滚动的各种不同车型中是独一无二的。在访问的那天，我看着MX-5 RF，CX-5，CX-3和菲亚特124蜘蛛按顺序排列，由同一个人拧在一起，从我的有利角度看，他们似乎知道它们是什么。在做。您会看到该工厂的一个活跃角落，以及马自达汽车在全球范围内的装货码头。

8: 广岛是一个有着重要信息的美丽城市

马自达的家乡如今郁郁葱葱，生机勃勃，是众所周知的第一个遭受核袭击的城市。保留下来的Genbaku圆顶以及该市的和平公园和原子弹博物馆都必须参观该地区的任何人。陈列品，雕像和纪念馆使人想起核冲突的现实，它们宣扬了超越政治的简单信息：没有更多的广岛了。