特斯拉希望通过……等待……跳过生产前质量控制流程（称为“软工具”）来避免困扰其Model 3轿车的Model X跨界车的问题。该过程涉及在大规模生产开始之前测试和调整新模型的流水线工具。

据一位熟悉特斯拉装配线计划的人士称，这家汽车制造商确实为Model X使用了软工具。那么，为什么它没有发现某些制造问题呢？它可能做到了，但是特斯拉自己对Model X的生产设定了严格的最后期限，因此没有时间将所学到的经验教训应用到永久性生产工具上。

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在上个月与投资者的电话会议上，马斯克表示，计算机仿真将帮助汽车制造商跳过软工具流程，并立即开始使用生产工具。但是，存在风险。可能出现的问题可能更难以解决，如果生产设备无法正常工作，则修复或更换生产设备的成本可能很高。对特斯拉有利的是该公司在2015年购买了一个模具公司，这将有助于加快对有缺陷的生产工具的任何调整。

让我们来回顾一下：特斯拉有缺陷的Model X发布部分是由于没有花时间去调整预生产的软工具阶段中发现的问题。特斯拉学到的教训？不要为Model 3所用的软工具而烦恼。考虑到这家电动汽车制造商希望每年销售50万辆Model 3，这是一个冒险的赌注-我们对Musk和Tesla的期望很高。

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