特斯拉汽车公司（Tesla Motors）兑现了其承诺，即让驾驶员在充满电后很长的时间内将车辆留在增压器站进行支付。

该公司在本月发表的博客文章中表示，它将对Supercharger站收取每分钟40美分的费用，这些站点在充电后仍未拔出。11月的一篇博客文章指出，在2017年1月1日之后订购车辆的特斯拉车主将不受限制地进入Supercharger网络，并在每年分配400 kWh的电量后收取费用收费。尽管收取了新的费用，特斯拉在11月表示，该网络“永远不会成为利润中心”。

特斯拉的增压器网络一直是扩大客户群的关键。广泛的系统使车主可以在美国，欧洲，亚洲和澳大利亚开车，在20分钟内可以达到半价。在其他站点（例如ChargePoint网络的站点）为电动汽车充电可能需要一个小时或更长时间。

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特斯拉表示，最近的变更旨在帮助扩展769站网络并缓解拥堵。在汽车制造商准备于2017年底交付首款Model 3轿车时，它们也随之出现。特斯拉表示，已经收到37.3万美元的预购订单，价格为35,000美元，这可能会大大加剧Supercharger的拥堵状况。

对于特斯拉车主来说，拥挤不堪的增压站已成为一个日益严重的问题，他们必须在车辆完全充满电但仍插电的同时等待充电器。特斯拉应用程序允许车主远程监控汽车的充电状态，但该功能已经完成没有什么可以阻止人们在车站上保持欢迎的态度。

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马斯克在推特上补充说，“基本荒废”的车站将不收取费用。

但是，该公司希望这些更改是暂时的。特斯拉在博客中说：“我们预见了汽车充满电后会自行行驶的未来，从而进一步提高网络效率和客户体验。”

“特斯拉：增压器不是“停车位”，最初出现在16/28/16的《汽车新闻》上。