在7000 RPM下，在唯一的街头合法Panoz GTR-1中无法进行对话。轿跑车的碳纤维赛车缸像音叉一样振动。就在防火墙之外，一台6.0升的Roush Racing V8赛车带有NASCAR的凶猛气息。还有1500转可用，但我们已经失去了机会。

过去的GTR-1鼻子长得可笑，闪烁的灯光照耀着一座小山，抬起它的时间。佐治亚州骑兵以180度航向放大。道奇战马（Dodge Charger）是过去五分钟内第三辆越过我们弓道的警车，驶向一些看不见的紧急情况。

当我们制动和降档以使GTR-1降至法定极限时，齿轮发出的刺耳的声音增加了体验的竞争风味。速度计无法正常工作，但我们的四档速度一直保持不变– 2,341磅，“马力”超过500，可能是一个计算能力更好的人可以为我们做数学。

随着发动机的逐渐发展，人们有时间考虑这种特殊的认证与其赛车兄弟姐妹之间的距离有多近，以及为什么驾驶它是如此非同寻常。

非常规的Esperante GTR-1是Don Panozs务实头脑的产物。

Panoz于1969年离开制药公司Mylan Laboratories，并于同年创立了自己的Elan Corporation。到1996年，他已从Elan退休。Panoz汽车开发公司的创始人Danny Panoz的儿子自1992年以来就一直在销售轻巧的Panoz跑车。帕诺兹（Panoz）的长老建议赛车运动将吸引人们关注总部位于亚特兰大北部的小品牌。

帕诺兹回忆说：“那是1996年1月。”“丹尼给我打了个电话，说，下来，我有个英国人在这里制造赛车。您一直在谈论发展赛车传统。您需要与这种人交谈。”

英国人是阿德里安·雷纳德（Adrian Reynard）。

唐·帕诺兹（Don Panoz）将他对Esperante GTR-1的概念基于Roadster。

“我所说的一切，阿德里安都说得很出色！我告诉他，我喜欢Dannys的汽车，Roadster和GTR-1的尺寸基本相同。我不知道原型机上已经有34年没有使用引擎了。”

法拉利330 TRI / LM是1962年赢得勒芒的最后一辆前置引擎车，但是设计这种机器的前景并没有让雷纳德望而却步。在不到12个月的时间里，奈杰尔·斯特劳德（Nigel Stroud）领导下的Reynards Special Vehicle Products提出了您要寻找的汽车。这是原始的GTR-1，是封闭座舱赛车手的字面设计蓝图，后来的LMP1 Roadsters Panoz将在2004年之前进行宣传。

因此，它几乎与赛车相同。由FIA认证的这种独特的，几乎唯一的部分几乎都是由碳纤维复合材料制成的，从经过碰撞测试的浴缸到精美的车身面板。悬架–带有推杆的上，下A形臂以及由翘板激活的前后线圈架-反映了赛车。

制动器也基本相同，通风孔15/14英寸Brembos封装在18英寸x 10.5英寸锻造铝制中心锁轮中。与某些报道相反，铝制的Roush Racing V8燃油喷射器安装在原始GTR-1的前轮之后，确实具有与赛车相同的6.0升排量。

它在街道上略微失调，与将道路合法版本与赛车手分开的少数组件之一相匹配：采购了高性能ZF五速变速箱，以替代Xtrac六速顺序变速赛车。包装决定了一个奇怪的问题。

这一变化使驾驶本已具有挑战性的GTR-1变得更加困难。变速箱的狗腿模式是相反的，您希望在第一档找到传统模式中的第五个。但是，由于耐心并且在降档时仔细进行了转速匹配，这种安排才行得通。

GTR-1的软包内饰是唯一的其他街车优惠。如果您像我一样五尺十，那么您就可以完美地安装在汽车侧面的阿尔坎塔拉（Alcantara）铲斗，两侧是变速箱通道和碳纤维硬壳式门槛。如果没有，这不是您的车。如果您喜欢下拉式玻璃窗，后窗玻璃以查看背后的道路，也可以使用任何形式的HVAC。

令人惊讶的是，如果您有150万美元左右的剩余资金，这可能就是yourshellip。该车于2015年经过精心修复，于去年秋天在迪拜国际汽车展上亮相，买家/收藏家从木制品中走出来。交易尚未完成，但尚未完成。Panoz确认其仍在出售。

更好的是，Panoz最近宣布，如果您委托它，则可以为您制造几乎精确的副本，价格约为890,000美元。复制品保留了同源汽车的DNA，具有相同的复合结构。不会提供ABS，但将提供现代化的动力传动系统和便利设施，例如空调，后玻璃和可打开的窗户。

Panozs工程总监John M. Leverett说：“对于这种稀有和稀有的汽车，我们最感兴趣的就是驾驶性能。”“我们真的希望人们驾驶这些汽车，而不仅仅是藏起来。”

在赛道上，GTR-1取得了一定程度的成功，赢得了美国跑车与保时捷和梅赛德斯的比赛，并于1998年在勒芒获得了第七名。

与驾驶原始车辆相比，没有什么比这辆只有不到十名男子（包括保罗·纽曼）的汽车能够驾驶的要多了。它是美国支持的，英国制造的街头赛车。它的复合底盘大声，高温，超快，只能在赛道环境中挑战。

在大街上，它是不切实际的，但却是令人困惑的围观者所无法抗拒的–一个令人震惊，令人震惊的标志，被一代跑车赛车迷称为“蝙蝠车”。