前福特首席运营官尼克·舍勒（Nick Scheele）死于70岁
福特汽车公司总裁兼首席运营官尼克·谢勒（Nick Scheele）死于环球旅行，是一位疑难杂症专家，也是一位福特汽车公司总裁兼首席运营官。他当时70岁。
和che可亲的，出生于英国的舍勒（Scheele）在福特工作了近四年，他随和的风格为他赢得了整个汽车行业的朋友和仰慕者。
从1992年至1999年，他担任福特捷豹汽车部门的董事长兼首席执行官，并于2000年1月至2001年7月担任福特欧洲董事长。
他从2001-05年开始担任福特总裁兼首席运营官，结束了自己的职业生涯。
在前首席执行官比尔·福特（Bill Ford）的领导下，谢尔（Scheele）在前首席执行官雅克·纳赛尔（Jacques Nasser）离职后领导了陷入困境的汽车制造商的周转计划。福特正在失去美国市场份额，并在消费者退税和激励措施上花费巨额资金。该公司仍然保持盈利，但是仅由于福特信贷。
执行主席比尔·福特（Bill Ford）在一次讲话中说：“尼克不仅在当时帮助我们克服了许多挑战，而且还改善了与我们的经销商，供应商和员工的关系，并为当今许多推动我们前进的领导人奠定了基础。”星期五的声明。“ Nick Scheele是一位杰出的领导者，他的全球经验和对我们产品的热情在关键时刻为福特汽车公司服务。”
舍勒对解决问题并不陌生，并帮助福特度过了最艰难和最艰难的时期，包括世纪之交的凡世通轮胎危机。
在被任命为首席运营官时，谢勒轻描淡写了福特需要救星的想法。
他当时对《汽车新闻》说：“这还没有打破-让我们弄清楚这一点。”“我们有一些问题，但是谷仓没有烧光。”
但在2002年接受《财富》杂志采访时，舍勒（Scheele）摆脱了仍在打击福特的其他弊病：资本支出疲软，高额营销支出，损害员工的诉讼以及费尔斯通轮胎崩溃。
他发现很难相信，仅仅两年前的福特就已成为全球管理最完善的汽车制造商之一，因此受到如此之快的贬值。
他对杂志说：“绝对是疯子。”
作为福特欧洲业务负责人，谢勒（Scheele）于2000年监督了该公司在英国达格纳姆（Dagenham）的汽车组装业务的痛苦而有争议的关闭，但设法以出色的镇静和技巧来应对。
对于Scheele而言，结案特别困难，因为他出生在达格纳姆所在的埃塞克斯郡。
美洲虎年
福特在1989年收购了Jaguar，并于1992年任命Scheele为董事长兼首席执行官。
Scheele帮助稳定了Jaguar的销售，改善了其制造业务，提高了质量并推出了新车型，例如XK8跑车。
最终，他做了许多行业怀疑论者认为不可能的事情-导致Jaguar离开了手工艺品店，并使其获利，至少是在短期内如此。伊丽莎白二世女王后来因挽救了备受喜爱的英国品牌Scheele而被封为爵士。
在上周与EnglandsBirmingham Post的故事中，Scheele表示福特做出了正确的决定，决定在2007年出售Jaguar和Land Rover。
舍勒对报纸说：“如果捷豹路虎还存在，它可能会把船翻过来。”“这是巨大的现金流失，在2008-09年的黑暗时期，现金是必需的。”
尼克·谢勒（Nick Scheele）于1944年1月3日出生。
他于1966年大学毕业后就开始了他的福特职业生涯，并在该公司的英国和欧洲业务部门担任过多个高级采购职位，然后于1978年移居美国。
1988年，他被任命为墨西哥福特公司总裁。
Scheele于2005年2月1日从福特退休后，在沃里克大学（University of Warwick）担任校长，该大学是英格兰顶尖的工程学校之一，位于该国汽车工业的摇篮里。
Scheele在接受福特汽车咨询服务38年后退休前接受汽车新闻采访时，将其在汽车行业的成功归结为一些基本做法。
Scheele说：“您必须制造出具有吸引力的模型，并具有高质量，高耐用性；并且可以以人们认为具有很高价值的价格获利出售。”“除此之外，这很容易。”
文章“福特前总裁兼首席运营官尼克·希勒（Nick Sheele）去世，享年70岁”首次出现在《汽车新闻》上
福特汽车公司总裁兼首席运营官尼克·谢勒（Nick Scheele）死于环球旅行，是一位疑难杂症专家，也是一位福特汽车公司总裁兼首席运营官。他当时70岁。
和che可亲的，出生于英国的舍勒（Scheele）在福特工作了近四年，他随和的风格为他赢得了整个汽车行业的朋友和仰慕者。
从1992年至1999年，他担任福特捷豹汽车部门的董事长兼首席执行官，并于2000年1月至2001年7月担任福特欧洲董事长。
他从2001-05年开始担任福特总裁兼首席运营官，结束了自己的职业生涯。
在前首席执行官比尔·福特（Bill Ford）的领导下，谢尔（Scheele）在前首席执行官雅克·纳赛尔（Jacques Nasser）离职后领导了陷入困境的汽车制造商的周转计划。福特正在失去美国市场份额，并在消费者退税和激励措施上花费巨额资金。该公司仍然保持盈利，但是仅由于福特信贷。
执行主席比尔·福特（Bill Ford）在一次讲话中说：“尼克不仅在当时帮助我们克服了许多挑战，而且还改善了与我们的经销商，供应商和员工的关系，并为当今许多推动我们前进的领导人奠定了基础。”星期五的声明。“ Nick Scheele是一位杰出的领导者，他的全球经验和对我们产品的热情在关键时刻为福特汽车公司服务。”
舍勒对解决问题并不陌生，并帮助福特度过了最艰难和最艰难的时期，包括世纪之交的凡世通轮胎危机。
在被任命为首席运营官时，谢勒轻描淡写了福特需要救星的想法。
他当时对《汽车新闻》说：“这还没有打破-让我们弄清楚这一点。”“我们有一些问题，但是谷仓没有烧光。”
但在2002年接受《财富》杂志采访时，舍勒（Scheele）摆脱了仍在打击福特的其他弊病：资本支出疲软，高额营销支出，损害员工的诉讼以及费尔斯通轮胎崩溃。
他发现很难相信，仅仅两年前的福特就已成为全球管理最完善的汽车制造商之一，因此受到如此之快的贬值。
他对杂志说：“绝对是疯子。”
作为福特欧洲业务负责人，谢勒（Scheele）于2000年监督了该公司在英国达格纳姆（Dagenham）的汽车组装业务的痛苦而有争议的关闭，但设法以出色的镇静和技巧来应对。
对于Scheele而言，结案特别困难，因为他出生在达格纳姆所在的埃塞克斯郡。
美洲虎年
福特在1989年收购了Jaguar，并于1992年任命Scheele为董事长兼首席执行官。
Scheele帮助稳定了Jaguar的销售，改善了其制造业务，提高了质量并推出了新车型，例如XK8跑车。
最终，他做了许多行业怀疑论者认为不可能的事情-导致Jaguar离开了手工艺品店，并使其获利，至少是在短期内如此。伊丽莎白二世女王后来因挽救了备受喜爱的英国品牌Scheele而被封为爵士。
在上周与EnglandsBirmingham Post的故事中，Scheele表示福特做出了正确的决定，决定在2007年出售Jaguar和Land Rover。
舍勒对报纸说：“如果捷豹路虎还存在，它可能会把船翻过来。”“这是巨大的现金流失，在2008-09年的黑暗时期，现金是必需的。”
尼克·谢勒（Nick Scheele）于1944年1月3日出生。
他于1966年大学毕业后就开始了他的福特职业生涯，并在该公司的英国和欧洲业务部门担任过多个高级采购职位，然后于1978年移居美国。
1988年，他被任命为墨西哥福特公司总裁。
Scheele于2005年2月1日从福特退休后，在沃里克大学（University of Warwick）担任校长，该大学是英格兰顶尖的工程学校之一，位于该国汽车工业的摇篮里。
Scheele在接受福特汽车咨询服务38年后退休前接受汽车新闻采访时，将其在汽车行业的成功归结为一些基本做法。
Scheele说：“您必须制造出具有吸引力的模型，并具有高质量，高耐用性；并且可以以人们认为具有很高价值的价格获利出售。”“除此之外，这很容易。”
文章“福特前总裁兼首席运营官尼克·希勒（Nick Sheele）去世，享年70岁”首次出现在《汽车新闻》上
