保时捷放弃轻量化和小排量战略并建造了5升运动型赛车在勒芒（Le Mans）击败法拉利（Ferrari）后约十年半，两个品牌之间爆发了另一场战争：至高无上的斗争在超级跑车市场。

1984年，法拉利（Ferrari）着眼于B组公路赛车规则，制造了一款经过彻底改进的双涡轮308 GTB。保时捷用强大的959对抗了由此产生的288 GTO，该959与288的后继产品-几乎骨骼和无限循环的F40几乎同时推出。

十年前，当法拉利（Ferrari）推出恩佐（Enzo）法拉利（Ferrari）时，保时捷推出了一款自己的无成本超级跑车卡雷拉GT（Carrera GT）。

现在，保时捷将开始生产具有718气电马力的V8 /混合动力918 Spyder，法拉利的Enzo继任者将无法仅凭一个保时捷出现。据报道，这辆新车将在今年秋天面世，它将具有920 hp的功率，其中有800匹是从599代V12的7.3升演变而来的。额外的120个小马通过动能回收系统电到达。

鉴于法拉利正在为减轻重量而努力，如果新车（毫不奇怪地被称为F70）的重量在2500磅左右，比轻型汽车减轻约四分之三，那就不要感到惊讶。更强大的布加迪威龙16.4。用潜在的加速度值增强头脑的眼球。现在增加一些抛光。是的