如果墙壁能说话，机械装配可能会提供一些引人入胜的历史见解。

沃尔斯不能说话，实际上，机械装配是通用汽车庞大技术中心西南象限中朴实的车库。但是随着车库的流逝，它的血统逐渐深入。

在机械装配处，Sting Ray，Firebird II Titanium和Cadillac Cyclone等理想汽车在它们于1950年代后期在通用汽车公司的年度Motorata上发布之前进行了最后的底漆处理，这些汽车在这里进行了详细的设计和保养。它照顾了之前或之后制造的大多数通用概念车。机械装配是像哈雷·厄尔（Harley Earl），比尔·米切尔（Bill Mitchell）和查克·乔丹（Chuck Jordan）这样的生命力超凡的设计师在这里回顾概念，尖锐的手指并拒绝最终订单的消息，然后世界其他地方才首次出现。

自1955年成立以来，这家鲜为人知的机构很少在公司外部被目光所见，只得到了很少的照顾和饮食。在此之前，通用汽车设计总监埃德·韦伯恩（Ed Welburn）接受了他备受尊敬的前任的风头，并承担了保存和推广通用汽车设计（GM Design）传统的个人责任。最近，Welburn宣布恢复机械装配的辉煌。

如果有人寻求证据来驳斥人们通常所说的通用汽车对其自身历史的冷漠，那么这个技术中心的小车库就会成为一个有力的展示。作为通用汽车终于以非常重要的方式将自己的腿放回原处的指示（该死的华尔街），韦尔本的身高高达六英尺五英寸的伯爵。

韦尔伯恩说：“这是一家大公司，具有很大的惯性，但潜力也无与伦比。”“这种潜力的一部分源于传统，一旦建立了（通用汽车庞大的档案馆和许多最有价值的汽车）传统中心，公司内那些对过去充满赞赏的人就会感到有力量。我只是在努力保持势头。

在围绕它的技术园区的背景下，机械装配体距离最近的大量供应仅几步之遥。该技术中心占地320英亩，位于底特律市区东北约12英里处，是无可挑剔的，最初由通用汽车的长期老板阿尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan）提议，将分散的业务整合到一个位置，由建筑师Eero Saarinen设计。它最初的25座建筑是在1949年至1955年之间以1.25亿美元（1950年）建造的，它被誉为是中世纪中叶现代建筑的奇迹。1956年5月，德怀特·艾森豪威尔（Dwight Eisenhower）总统在技术中心的成立典礼上致辞时，该技术中心被称为“工业凡尔赛”。

到那时，机械装配已经运行了一年。在过去的几十年中，车库已经完成了几项工作，但它一直是通用汽车公司Motor Motor车及其后续概念的所在地，在“梦想中的汽车”一词不流行之后，它们就广为人知。在53年的时间里，Mechanical Assembly的相对斑点变得有些破烂，作为GM Design遗产的捍卫者，Welburn感到不得不将事情做对。

认为恢复是爱的劳动。尽管机械组装仅关闭了两个星期，但它在大约三个月内完成了。毕竟，这仍然是一个运转中的车库。

再次，机械装配是新鲜，明亮和一尘不染的，但是它不是博物馆。几乎没有老式的东西，可以将照片打印保存在墙上。它的三个海湾整齐有序，对于一家小型的商业汽车维修店来说可能太干净了，但它并不比许多这样的设施宏伟得多。我们已经在人们的房屋中看到了更多精心设计的汽车挖掘工具。您可能将“机械装配”称为一个庞大的公司，有时它是非个人化的公司与它的“树影机械”根源保持联系。在这里，一家曾经不露面的公司照照镜子寻找人的容貌。

这个车库比工厂设施更像是一家维修店。其两名全职员工Mike Erdodi和Dale Jacobson具有良好的机械和制造知识。历史，研究和后勤的鼻子；还有一个数据库，可以帮助他们找到我们其他人似乎几乎不可能做到的事情。在Pebble海滩上恢复了今年展示的某些Motorama汽车后，他们依靠的是典型Pebble级维修店使用的同一网络。

自从Welburn于2005年3月被任命为通用汽车全球设计副总裁以来，恢复一直是一个主题。他的第一个官方行为之一就是委托修复“ 59 Sting Ray Special Racer”，这是威廉·米切尔（William L. Mitchell）建造并私下进行的运动，目的是大飞指着那些要禁止正式参加赛车的公司mu子。韦伯恩（Welburn）促进了摩托拉马（Motorama）汽车的公开展示，他构思了在圆石滩（Pebble Beach）娱乐场举办的1​​9辆摩托马（Motorama）展览。然而，除了他自称的监护人角色之外，威尔伯恩对机械装配的热爱还有一个特别之处。

当爱德华·T·韦伯恩（Edward T. Welburn Jr.）小八岁，他的父亲把他带到费城的​​摩托马摩（Motorama）时，他第一次看到了凯迪拉克气旋车，神往。韦伯恩当场决定为通用汽车设计汽车。在霍华德大学学习雕塑和产品设计并在通用汽车公司的米切尔（Mitchell）实习后，他从东海岸驾驶了云雀GS。当Welburn首次通过技术中心大门时，其别克V8的温度过高。作为父亲的欢迎姿态，米切尔将韦尔本和他的GS送到了机械装配部，以便男孩们可以看看。

当韦伯恩被任命为通用汽车100年历史上的第六位设计副总裁时，他的团队被重组为一家真正的全球公司。该组织成立于1927年，最初是伯爵（Earl）的艺术和色彩部门，现在在9个国家/地区拥有11个设计中心，拥有1,400名设计师和技术人员为每个市场制造车辆。

韦尔本是一个忙碌的人，但他有时间做监护人。

他说：“我不认为任何事情都是理所当然的。”“了解我们的遗产是如此重要，因为它指向我们的未来。我的工作忙得不亦乐乎，因此我对这种传统非常有保护。我们必须共享Motorama的汽车，这一点很重要。它们是梦想中的汽车，因此就像分享梦想。

他说，“机械装配”这个地方也很特别，即使我们不能分享。这个地方是给我们的。

韦伯恩说，他从音乐，烹饪，建筑和时装设计中找到灵感。他设计了许多自己的西装，尽管这些西装剪得相当保守。他的举止友好，但并不特别洋溢，而且以伯爵或他的第一任导师米切尔（Mitchell）的著名前任的形象肯定也没有表现出来或夸张。然而在机械装配内部，当他谈到与Erdodi的Motorama赛车或台式赛车比赛时，很明显，激情燃烧到了Welburn的核心。

对于通用汽车而言，也许更重要（对我们而言），他了解激起激情的原因，当一辆特定的汽车驶过时，使某些人看起来两次，以及使其他人在空闲时间恢复一辆相当普通的克尔维特的原因，无论财务影响。

他说：“从某些方面来说，我来这里时就像个小孩。”“这让我想起了第一个摩托罗拉汽车，而且我对汽车的持续性和持久性感到满意。

“如果你想把它放在摇滚乐迷的背景下，那就像走进一个俱乐部，那里有Buddy Holly，还有Jimi Hendrix，他们仍然可以现场表演。如果您想为一个新时代创作出色的音乐，谁比那些人有更好的灵感？”