福特汽车公司将探讨其在美国的SVT业务以及欧洲的ST和RS调音臂是否可以按照首席执行官Alan Mulally要求的全球精简计划进行合并。

福特欧洲性能汽车部门负责人乔斯特·卡皮托（Jost Capito）表示，在265马力的新型Focus RS于2009年春季投入生产后，这种集成策略是他的下一个挑战。

“我们将不得不研究它，它是否会起作用，我们还不知道，他谈到整合。我们必须非常仔细地研究它，因为您有机会使这种事情变得正确。”

SVT代表特殊车辆小组，ST是特殊调整的绰号。过去，欧洲Focus ST170和美国SVT模型是在大西洋两岸共同开发并出售的，它们之间进行了不同的徽章合作。

但是Capito认为，当今的全球快速交流使其难以重复该项目，因为消息灵通的发烧友会知道这辆车是同一回事。

福特将需要找出这是否削弱了性能徽章的可信度，而性能徽章依赖于赛车运动的链接是真实的。在欧洲，RS是从1970年代开始的福特拉力赛和竞赛计划的衍生产品，它被用于为参加赛车运动而创建的限量版车型。

ST源自经销商零件业务，该业务为车主提供了用于改装自己的汽车的螺栓固定式性能设备。

Capito不确定这些徽章是否会在美国成功发挥作用，而SVT是公认的福特性能品牌。