绿色还是卑鄙？

那些热衷汽车的人只是想知道，4月2日美国最高法院的裁决将二氧化碳定义为污染物对我们所知的汽车和卡车的未来意味着什么。

该裁决是对马萨诸塞州针对美国环境保护署提起的诉讼的回应，该诉讼是根据联邦《清洁空气法》拒绝管制二氧化碳作为污染物的。这项裁决打开了一罐蠕虫，最后，没有人能说明如何以及何时执行该法规。但请放心，将对排气管的CO2排放进行监管。

最具讽刺意味的是，三十年前，《清洁空气法》生效后，二氧化碳被认为是无害的。毕竟，这是我们呼气的东西。允许汽车排放二氧化碳作为燃烧化石燃料的天然副产品，并从用来清除发动机废气中有害的一氧化碳的催化转化器中排放出来。

自从实施《清洁空气法》以来，汽车制造商在生产高效，强劲的车辆方面做得非常出色，这些车辆排放的烟雾形成污染物的数量要少得多。但是，如今，这项成就被认为是失败的，因为不管汽油发动机的效率如何，它都必须始终产生二氧化碳。使用二氧化碳作为污染物，减少其产量的唯一方法是减少汽油消耗量。

对于希望消除化石燃料的环保主义者来说，这是光荣的消息吗？发烧友会不会只对表演有记忆？热情并不等于缺乏责任感。在1974年能源危机最黑暗的日子里，包括汽车周刊在内的汽车撰稿人都在撰写有关烟雾控制法和替代动力源的文章。他们当时是正确的，现在是他们。

如今，最无产的汽车受益于以前不可想象的技术，而这些技术如今已司空见惯。未来机动性的解决方案在于技术，无论是氢动力汽油发动机，生物燃料还是其他替代性推进方法。

目前，我们所能做的就是平衡车辆对环境的影响与其相对性能。也许不要呼吸太多。