乌尔里希·贝兹（Ulrich Bez）对阿斯顿·马丁（Aston Martin）品牌标识的清晰认识有助于扭转汽车制造商的命运。

他在2006年伦敦车展上对《欧洲汽车新闻》说：“以前，我们有一种野蛮的运动性。”“现在，我们的目标是追求精致的运动风格，但具有黑色领带的特征。”

尽管Bez不一定会自愿提供该图像，但它的形象与去年发行的最新007电影中驾驶新DBS的温柔而虚构的间谍詹姆斯·邦德的形象非常相似。DBS将于今年秋天作为阿斯顿旗舰推出。

63岁的贝兹（Bez）帮助重塑了阿斯顿·马丁（Aston Martin）。他每年将一家苦苦经营，随意管理的英国几家老式汽车生产商转变为富人和时尚人士所期望的国际知名超豪华跑车制造商。

自从Bez于2000年到达阿斯顿·马丁以来，他一直监督着产量的增长。阿斯顿·马丁（Aston Martin）去年制造了7010辆汽车，而2000年只有800辆。这家汽车制造商表示，去年实现了盈利-这是其94年历史上几次获利的机会之一。

基于这一成功，阿斯顿·马丁（Aston Martin）的新老板要求贝兹（Bez）继续担任首席执行官并不奇怪。这位德国高管计划在这家汽车制造商再呆五年。

贝兹（Bez）以渴望戴头盔，跳入赛车而闻名，他是最热情的汽车CEO之一。去年，他直接从在德国纽伯格林（Nuerburgring）的比赛中飞赴法国，在那里，阿斯顿·马丁（Aston Martin）的模特儿在勒芒（Le Mans）24小时耐力赛中排名第六，第九和第十。

贝兹（Bez）在2000年到达阿斯顿·马丁（Aston Martin）之前，曾在宝马（Z1跑车）和保时捷（Porsche）担任过杰出的职业，在那里他领导了赛车项目以及911 Turbo等公路车的开发。

1993年，令业界惊讶的是，他移居到韩国的大宇汽车公司。在那里，他制定了一项工程策略，其中包括计划在模块化发动机系列的基础上增加新颖的横向直六缸单元。但是，在大宇于1999年倒闭之前，这些想法很少能产生。