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马自达和斯巴鲁（9月9日）的《未来产品管道》中的故事提到，马自达希望成为高级品牌，而斯巴鲁已将Legacy的Touring XT饰条添加到了传统中，以瞄准近乎豪华的买家。成为中等价格品牌有什么问题？

马自达和斯巴鲁的工程技术是首屈一指的。马自达的汽车轻便，因此具有Miata的精神。斯巴鲁轿车和跨界车可以在大多数重型跨界车可以行驶的大多数地方行驶，并且它们将永远持续下去。马自达（Mazda）的样式使该领域的大多数东西看起来很无聊，并且两个品牌的内饰都比德国制造的东西更具风格。

小型汽车比许多低价汽车具有更多功能，但硬币却不多。期权并不像德国人那样昂贵，您的融资也不必那么长。未来的带有直列六缸发动机的马自达后轮驱动平台可能会将德国人送回绘图板上。

在样式，工程，舒适性和价值方面，中等价格的领域始终是人们关注的焦点。现在，如果马自达，斯巴鲁和丰田的管理层想做点什么，他们会记住他们已经联系在一起。他们应该带工程师去吃晚餐和饮料。如果每个人都可以一起工作，他们将拥有一个电动化平台和带旋转式发动机电池扩展器的全轮驱动平台。那将是一款很棒的中价车。

查尔斯·温宁汉（CHARLES WININGHAM），伊利诺伊州奥尔顿市。作者是Lambda Car Club International通讯“ Driveshaft”的档案管理员。