哈坎·萨缪尔森

沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）比以往任何时候都更加坚信，吉利拥有的汽车制造商需要利用颠覆性行业，以撼动整个行业。

沃尔沃预计，由于与宝马或奔驰相比尺寸较小，到2025年，其全球销量的一半将来自全电动汽车，届时三分之一的汽车将实现完全自动驾驶。

68岁的塞缪尔森（Samuelsson）的近期目标是沃尔沃连续第六年打破其全球汽车销售记录。他与《美国汽车新闻》欧洲总编辑道格拉斯·A·博尔杜克（Douglas A. Bolduc）进行了讨论。这是编辑的摘录。

问：沃尔沃今年是否有望在全球销售70万辆汽车？

A：今年绝对可以实现，我们的目标是明年达到80万。我们一直说，当我们达到[800,000个单位]时，我们也应该像我们的高级同事一样获利，这意味着[那时]大约有8％的利润率。我们之所以走下去，是因为我们从未有过如此强大的产品。

沃尔沃的德国高端竞争对手正试图通过削减成本来省钱。沃尔沃是否需要采取类似步骤，例如裁员？

是的，但主要是顾问。我们一直在减少他们的人数，并更加努力地挤压他们。另外，我们经常问为什么我们自己不能完成任务或项目。在招聘方面，我们也会受到更多限制。

沃尔沃能否分享计划的削减数字？

我们有数字，但我们没有对外进行交流，我们也不打算这样做，因为它可能给人以为我们必须依靠削减成本来实现我们的战略。事实并非如此。我们的成功来自优质汽车。

该行业正迅速向电动和自动驾驶汽车发展。您已经说过沃尔沃应该在这一转变中处于最前沿。公司如何实现这一目标？

我们比以往任何时候都更加坚信，站在这些所谓的破坏性运动的最前沿是至关重要的。作为一家小公司，进行这一转变将帮助我们实现我们的目标，即变得更加优质并在全球舞台上变得更加相关。如果我们不这样做，那么我们将关注别人在做什么或已经在做什么。对于小公司而言，中断或变更是一个巨大的机会。

沃尔沃规模的公司如何更轻松地实现这一转变？

如果您是一家大公司，您可能会将所有这些变化视为威胁，但我们将其视为机遇。以此为基础，我可能永远不会对我们的发展速度感到满意。我希望我们能更快地行动起来，但是将整个组织带到您身边也很重要。

转向自动驾驶汽车怎么样？

谈到这一点，在技术上比我们原先认为的更具挑战性。但是我们仍然坚信，下一代汽车应该具有我们所谓的“公路驾驶员”功能（可以控制高速公路上的车辆）。我们将非常小心，避免带来被认为是自动化的东西，而不是自动化的东西，而驱动程序会高估功能。我们确实希望提供比您得到的印象更安全或更安全的东西。首先要在高速公路上使用。

转向电气化？

明年我们将推出全电动Polestar 2和XC40等车型。我们坚信将有一个足够大的电池电动汽车市场。

在此之前，我们拥有一个非常好的解决方案：Twin Engine插入式混合动力车。这些汽车在全电动模式下大约可以有50％的时间被驾驶。在可使用该技术的模型行中，它们约占销售额的10％，这是一个非常高的百分比。

我希望我们取得更大进步的另一个领域是我们为消费者带来流动性的方式。

为何如此？

传统上，我们曾向客户出售汽车，但我们认为他们希望通过其他方式实现机动性。而且它不应该过于复杂。

他们希望自由行动。将来非常有吸引力的是为该产品支付固定的订购费。您仍然可以自由移动，因为这辆车可供您使用。三年后，如果您喜欢，可以再保留三年或四年。如果您想要一个更大的，则换一个更大的。如果您不再想要它，则取消合同。那就是您通过沃尔沃的Care获得的。

您已经说过要让沃尔沃关怀占沃尔沃全部销售额的四分之一。现在有多少？

我们在德国进行了一项测试，希望它占5％。现在，我们可能已经到了一半。

与25％相比，还有很长的路要走。令人失望吗？

这就是为什么我想更快地行动。在德国，今年的目标是5％。看起来还不算多，但是我们希望它会迅速增长。可能就像电视或互联网一样，它们起步很慢，但是发展很快。