保时捷的2019年Cayenne Turbo采用了全新的保时捷表面涂层制动技术，该技术采用碳化钨涂层，保时捷表示这种材料的硬度是通常用于制动转子的灰铸铁的10倍。涂层增加了摩擦力，从而改善了制动距离，并减少了多达90％的制动器灰尘。保时捷表示，保时捷表面涂层制动技术具有很高的耐腐蚀性，使用寿命比灰铸铁长30％。

卡宴和马坎产品经理Austin Latchaw表示：“高性能制动器是保时捷品牌的标志。“实际上，这是我们一直想提供的技术，但是我们需要找到合适的供应商进行合作。”

涂覆碳化钨涂层是一个复杂的过程。

首先，对铸铁转子进行粗化和清洁。然后施加可延展的中间层以产生碳化钨可粘附于其上的表面。然后，高速氧气燃料燃烧器将碳化钨薄层施加到转子上。

Latchaw说，该过程需要极热的火焰才能高速沉积超硬层。然后，通过用工业金刚石抛光表面，将新涂层的转子准备用于制动衬块垫料。

最终结果是在最初的行驶时间后，获得了镜面光洁度的耐腐蚀表面。

新的制动器是2019 Cayenne Turbo的标准配置，也是Cayenne和Cayenne S内饰的选装件。该公司计划将该技术扩展到Cayenne以外的铭牌。