当科德宝密封技术公司首席执行官克劳斯·莫伦坎普（ClausMöhlenkamp）表示希望将公司带入新的技术现实时，他不仅在谈论其产品组合。

这位首席执行官一直在鼓励他的工程师（其中有数百名工程师）学习如何动态创建产品并就如何创新进行创造性思考。

去年，Möhlenkamp命令工程师们自己购买个人3D打印机，并“开始使用它们来创建东西”。

Möhlenkamp：“新文化”

莫伦坎普告诉《汽车新闻》：“我们是在告诉人们，”请走吧，制造东西。“实验。不要陷入设计和理论中。越来越快地制作原型。”

该公司开始尝试在未来的几年中会获得回报。

去年，这家德国发动机，变速箱，转向和燃油系统密封件制造商在2018年的收入达到27亿美元，参加了由客户之一，全球变速箱技术巨头ZF Friedrichshafen在德国施韦因富特举行的一次创新大赛。采埃孚（ZF）希望了解其供应链可以采用什么样的创新性解决方案来改善其电动车轴。

几乎没有人希望弗洛伊登贝格（Big Freudenberg）忙碌于小公司。

但是，科德伯格的工程师站在不起眼的3D打印机旁，在15分钟内为采埃孚（ZF）创造了一种被称为“电动机冷却套”的产品。对于易于模制的塑料零件，建议的外套将替代目前在电子桥上使用的较重，更昂贵和劳动强度大的铝件。

科德宝（Freudenberg）赢得了比赛，目前正在为这个想法提供资金，以将其推销给其他客户。

科德宝还在其位于密歇根州普利茅斯的美国实验室安装了3D打印机，并执行Möhlenkamp的指示与他们一起实验，以查看它们可能产生的收益。该公司正在开发一种用于检查应用的机器视觉系统，最近又问实验室是否可以提供所需的某些零件。

同样，通过3D打印进行救援：实验室迅速起草并创建了零件以完成系统。

首席执行官说：“我们正在这里创造一种具有创造自由和拥有创造资源的新文化。”“那是一种创新文化，一种继续前进并执行一个想法的方式。这些东西可能仍需要时间才能推向市场。但是我们希望人们可以自由创作。”

科德宝预计业务将发生重大变化。它的大部分收入来自内燃机行业的零件，该行业正在迅速向电气化发展。

该公司正在实施一项战略，以多元化发展与动力总成相关的新技术。去年，它收购了密歇根州米德兰市Xalt Energy 31％的股份，该公司是锂离子电池单元和电池管理系统的制造商。上个月，科德宝将其股份增至多数股权。

去年，它还收购了一家德国商用和工业车辆燃料电池堆制造商的权益。科德宝现在正在密歇根州建立燃料电池测试能力。

他谈到新技术时说：“我们正在迅速前进。”“我们相信到2019年底，即2020年初，我们将有功能性燃料电池堆投入市场。

“我们相信我们可以为燃料电池带来创新，也可以降低成本。”