底特律—美国斯巴鲁首席执行官汤姆·多尔（Tom Doll）面临的挑战不会消失。

在2018年，Doll连续第10年在美国创造了该品牌的销售记录，他有充分的理由对第11位充满信心。

但是，斯巴鲁的销售增长意味着紧张的经销商服务能力，而多尔（Doll）在2019年的任务是让他的零售商（他们在过去十年中取得了令人羡慕的成功和市场扩张）–发挥创意并找到一种方法来满足挑战。

斯巴鲁已经与服务能力限制作斗争已有一段时间了，并且已经实施了解决这些问题的计划。

2013年，斯巴鲁开始向零售商提供财务奖励，以鼓励其扩展和投资于其服务部门，该计划称为固定运营扩展（FOX）。斯巴鲁大约三分之二的零售商参加了该计划，超出了汽车制造商的预期。

但是该计划于2017年12月31日结束，销售增长并未实现。

目标市场

在最近三年中，斯巴鲁的年销量增加了97,460辆。这是2009年Subaru经销商处理的美国总销量的一半，当时年销售记录开始了，而经销商数量几乎保持不变。结果：现有商店的销量更高。

Doll在本月底特律车展的间隙告诉《汽车新闻》：“现在，我们正在有选择地关注某些市场，以在需要时扩大服务能力，并且我们将直接使用市场开发资金来提供帮助。”

多尔谈到斯巴鲁与其零售商关于设施改善和扩建的会谈时说：“这不是艰难的对话。”

他补充说，尽管一些斯巴鲁代理商位于“绝佳位置”，但扩张挑战又出现了另一层：他们周围的土地已经有人说了。

“他们在做什么？”娃娃说。“他们必须弄清楚他们是否可以建造。他们能在距其现有位置几个街区的地方找到服务地点，然后开车到那儿进行特快换油和轻维护的服务吗？他们在哪里延长时间？

他补充说：“我们仍然需要更多的零售商延长工作时间，而不是每天早上8点至下午5点或晚上8点至下午6点工作。”“他们可以从早上7点增加到晚上9点或晚上10点，这样可以增加一些容量。这些就是我们现在正在与零售商合作的事情类型。

“我们在技术人员的三天和四天工作周上花费了大量时间，因为技术人员喜欢这样。”

正常成长

斯巴鲁预计，2019年在美国的销量将再增长3％，达到70万辆。

多尔说：“明年我们将有所增长，也许不会像过去几年那样多，因为我们正试图适当地增长。”“我们不想增长太快并领先于我们的供应线。我们希望确保我们生产出高质量的汽车。”

该预计增长率低于最近两年-该品牌在2018年和2017年均增长了约5％。

根据最近的预测，斯巴鲁在2019年将面临疲软的美国市场。但是，这家汽车制造商将为其重新设计的Forester和Ascent三排跨界车实现全年销售。上升使斯巴鲁重返需要第三排的家庭购房者市场，自2014年以来就没有发售。

随着零售商考虑增加产能，斯巴鲁正在帮助将美国的库存水平保持在较低水平，实际上是业内最低的水平。Doll指出，Crostrek，Ascent和Forester的供应都少于20天。紧张的库存水平可能会在2019年持续下去。

库存不足也给工厂带来压力，要求其分配更加精确。

Doll说：“我们必须提高向零售商提供正确产品的效率，以便他们能够满足客户需求。”“这几乎是一个即时系统。”