对于Cox Automotive而言，机动性车队服务所提供的长期以来的承诺足以支持一个新品牌以及其传统拍卖地点之一的转换，甚至还有更多。

该公司位于亚特兰大的三项曼海姆拍卖会之一，位于亚特兰大的曼海姆地铁站，其上次车辆拍卖在十月份进行。然后，将整个25英亩的场地改建为1月14日星期一通过Cox Automotive Mobility Group的新Pivet品牌提供的当今车队服务和前瞻性出行解决方案的旗舰枢纽。

Cox Automotive Mobility Group亚特兰大市场车队服务总经理Alex Fraser表示：“这是我们对出行领域的承诺-我们知道我们必须真正介入。”“在我们与客户的一些对话中，人们认识到我们已经专门重新布置了拍卖地点，以便我们可以在移动世界中创造学习和发展的发展空间，这确实向他们表明了我们的认真程度。”

Cox没有透露在Pivet或亚特兰大工厂投资多少。这个新品牌将通过曼海姆（Manheim），移动汽车护理公司RideKleen（于10月被考克斯（Cox）收购）以及其他企业提供现场和异地服务，包括出入，出出，清洁，细节处理，加油和充电，进行维护，存储，停车和后勤。出逃通常涉及对进入车队的车辆进行状态登记，内部清洁，外部准备和其他质量控制。逃逸包括在准备出售车队车辆时进行维修，保养，维护和检查以及状况报告。

弗雷泽：更多集线器即将到来

考克斯看好机动性业务，并期望随着越来越多的高用途商业车队的部署，车队服务将变得越来越重要，这将导致每辆车的行驶里程显着增加以及对服务和维护的需求更加频繁。当八月份宣布其新的Cox Automotive Mobility Group部门时，该公司表示，预计该部门在未来几年内将增长到1亿至1.5亿美元的收入，然后在十年内迅速发展成为50亿美元的业务。

Pivet在亚特兰大市区和Hartsfield-Jackson亚特兰大国际机场之间的旗舰位置正在处理传统的车队服务，包括为Lyft，Hertz，Clutch和Flex Fleet Rental等现有客户进行维护和修理。

该公司还计划在今年晚些时候在那里启动针对自动驾驶和电动汽车技术的专门创新实验室。同时，正在为曾经为汽车维修过的Lyft和Uber司机提供一个“消费者流动休息室”，那里曾经是拍卖客户的大型柜台。那将在今年夏天开放。

弗雷泽说，在亚特兰大有三座建筑物，35,000平方英尺的空间，可容纳约2,000辆汽车的地点结束拍卖，并不是因为生意不足。他说：“这是一个有利可图的优越地理位置。”

Pivet将扩展到亚特兰大。Cox的RideKleen部门遍布10个市场，包括波士顿，芝加哥，洛杉矶，纽约和华盛顿特区。在其现有市场中，RideKleen为客户Getaround，Zipcar和Enterprise Car Share服务。一些RideKleen车队将配备进行轻维护服务，例如换油。

Pivet涵盖了这些移动服务以及物理中心的Manheim的车队服务。

弗雷泽说，可以确定的是更多的物理集线器。这可能涉及接管亚特兰大的实体拍卖空间，或获得全新的非拍卖地点。他说，或者，仅使用当前拍卖设施的一部分空间并保持传统通道畅通是有意义的。

弗雷泽拒绝透露下一个可能的市场。

在争夺皮维特的竞争中，弗雷泽说，其他地方也可能会进行类似的努力。确实，曼海姆的主要竞争对手KAR Auction Services专注于满足无论在何处都想开展业务的客户，公司首席执行官Jim Hallett上周表示，KAR将Openlane联合创始人Peter Kelly提升为总裁一职。

但是，即使有更多竞争者，弗雷泽补充说：“我们看到这个巨大的市场即将到来，每个人的确有足够的馅饼。”