圣保罗-拉美和加勒比地区汽车制造商首席执行官兼巴西董事长史蒂夫·圣安吉洛（Steve St. Angelo）说，正在巴西开发的丰田新型乙醇混合动力汽车超出了所有制造商的预期。

该车与其他丰田混合动力车的不同之处在于，它结合了电动机和以汽油和乙醇为燃料的flex变体。最后一点很重要，因为巴西是世界上最大的生物燃料生产国。圣安吉洛说，该车上市不应该花费三年多的时间。

该首席执行官上周在圣保罗的一次车展上接受采访时说：“我将尽快将其投入生产。”他没有透露在该项目上投入了多少钱，但是，“它并不多，实际上只是一些调整和校准。”

不幸的是，围绕新技术初步成果的乐观情绪并没有改变这样一个事实，即巴西汽车市场由于经历了有史以来最严重的衰退而复苏缓慢，因此未能达到预期。此外，由于高税收和复杂的官僚机构，巴西和阿根廷的丰田汽车工厂在全球范围内都没有竞争力，这使得在这些国家的投资在其他国家增加了一倍或三倍。

圣安吉洛说：“我们需要提高竞争力。”“我们的祖国不会仅仅因为我们在巴西是个好人就捐钱。你必须有一个好的商业案例。”

他说，要降低本地生产的价格，就需要降低物流成本，改善基础设施和改善学校质量。政府正试图通过总统本月早些时候批准的一项政策解决问题，并使该行业更具竞争力。

圣安杰洛说：“我必须与美国和其他国家竞争。”“我负责40个国家，为什么我不能将巴西制造的花冠出口到我的40个国家？它伤了我的心。”

巴西最近的低迷使需求旺盛，这本来可以预期的。预计到2011年，汽车销量将达到550万辆。根据美国汽车制造商协会的数据，这一数字不太可能超过250万。

圣安吉洛说：“在经济衰退期间，我们从不解雇任何人，因为我们相信巴西。”“我们不想只在巴西竞争，我不想只在阿根廷出售汽车竞争。我想在全球竞争。”