宝马的自主iNEXT电动跨界车不是普通车辆。为了启动它，宝马飞向了天空。

在跨越9月9日至14日的环球冲刺中，宝马将在乘波音777货机上驾驶iNEXT，在慕尼黑，纽约，旧金山和北京举行新闻发布会，然后返回法兰克福。

汉莎航空的货运飞机不仅会运送旗舰车，还将作为陈列室加倍，在每个城市接待数十名记者。

“对于我们来说，从概念车开始，这确实是一个新的移动时代，”宝马Vision iNEXT World Flight项目负责人Ingo Wirth告诉《汽车新闻》。“我们认为我们需要做一些不同的事情。”

宝马正在改变典型的汽车发射方式。传统上，汽车制造商会将汽车压力机从世界各地运送到一个地点进行产品发布。

“我们说，“为什么不将它旋转180度？”沃思说。“所有媒体代表都可以待在家里，我们将把车带给他们。”

大约一年前，宝马开始与德国航空公司汉莎航空进行讨论。

沃思谈到德国航空公司时说：“我们是两家高端出行公司。”“无论如何，我们在其他方面都有合作。”

后勤

但是宝马将不仅喷射飞机。它将使整个场馆遍布三大洲，这是一个充满后勤，运营和安全挑战的使命。

将货机转换成移动展示厅需要对飞机进行4.5英里的布线改造，安装78,000个LED灯和10台投影仪，并建造一个30吨的舞台。

沃思：许多挑战

每个站点的物流必须经过精心设计。必须在每个目的地组装“演示室”，然后在飞机起飞之前将其拆除。

同时，必须确保照明系统能够承受多次起降。必须保护每个零件免受冲击和振动。

在演示模式和飞行模式之间快速切换将是另一个挑战。

沃思说：“我们需要大约八个小时来建造这架货机的内部，而要再次拆除它，则需要大约四个小时。”

在三大洲的主要机场举办活动意味着要解决其他安全法规的清单。

沃思说：“要让100至120人进入机场并不容易。”“他们都需要进行安全检查。我们提出了一个不会花费数小时的概念。”

发展历程

iNEXT将于2021年在德国制造，预计将成为首款由无人驾驶技术，宝马，Mobileye，英特尔，大陆和麦格纳组成的联盟共同开发的自动驾驶技术的宝马汽车。

车辆将以3级自动驾驶技术启动，这意味着驾驶员必须监督系统并准备收回控制权，并最终结合4级技术，该技术将使车辆在某些情况下无需人工干预即可行驶。

宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格（HaraldKrüger）在5月份的年度会议上表示，iNEXT可以实现安全的部分自动驾驶。

克鲁格说：“这是我们面向未来的模块化系统。”“如果听起来有点像乐高玩具，那大概就是这个主意。”