这世界永远不缺少创新，只是领域不同、幅度大小不同、引领者不同。在新能源车领域，智己也交出了自己的创新答卷。当下的SUV市场都在追求“极度家居化”，而智己选择回归“探索和征服”的本质，并以实力实现了自己立下的Flag。

1月7日，智己LS7量产车打破了由保时捷Taycan创下的“穿越最大海拔落差”的吉尼斯纪录，在极为严苛的环境中，验证了整车的综合产品实力。

对“操控”的执念

动力方面，新车将推出后驱和四驱两种选择。四驱版车型的动力表现相当出色，总功率可达425kW，最大扭矩725N·m，零百加速时间仅需4.5秒。

为了兼顾全路况驾控性能和安全性，智己LS7针对性地提升了整车刚度，采用潜艇级钢材打造座舱架构。底盘方面，智己LS7依然诞生于IO原点架构，并继续由威廉姆斯团队进行调校。全系标配德国大陆空气弹簧+倍适登的电控减震器，可以实现三档车身高度的调节和对应驾驶模式的支撑响应。后悬架可单独降低50mm，方便装载行李。从配置和参数来看，智己LS7要继续大打“操控牌”。

 

 

视野扩展至106度

在视野方面的创新上， LS7同样不遗余力。新车搭载了一块2.61平方米的前穹顶玻璃，一直延伸到驾驶者头顶上方。由于渐变隔热胶片的存在，很多时候你都不会注意到头顶的一片蓝天，但一抬头就能获得IMAX影院般的震撼视觉观感。

那会不会晒到头秃呢？三层镀银技术让这块大玻璃的隔热和防晒功能依旧在线。据说后期还会对于希望逆向改装的车主提供物理遮阳套装，智己算是很为大家的发际线操心。

内饰的另一大亮点就是YAT 巡航型半幅方向盘，不仅可以让前方视野更开阔，同时也能增强驾驶的沉浸感。付出的代价就是需要大概半个多小时的时间去适应。当然如果你实在觉得不习惯，也可以免费给你换回圆形方向盘。

空间布局上脑洞大开

在空间布局上，智己LS7同样带给我们很多惊喜。车舱右侧搭载了一条接近两米的大滑轨，把副驾和后排座椅串联起来。副驾座椅可100%折叠收缩至最前端，形成一个腿托。后排右侧则搭载了真正的零重力座椅，你可以通过门板上的两排按钮来实现121°一键躺平，以及座椅按摩加热通风等舒适功能。

还有一点值得称赞的是，这个特立独行的躺平专座可以充分前移，坐垫也会上翘，整体放倒之后减少对后备箱的侵占，让733L的后备箱空间得到了最大程度的保留。

总结

智己LS7延续了智己家族运动、操控基因的同时，在视野、空间方面也加入了多项创新设计，例如穹顶式前挡风玻璃、零重力座椅等，想必会带来不错的驾乘体验。总的来说，这是一款能满足各方面自驾需求的车，可以准备好和家人来一场说走就走的旅行了！