在汽车越野圈里，相比袁国杰这个名字，大家更熟悉“毁车狂魔”这个称号。作为一个资深的越野老炮，毁车狂魔就是一个大神级的存在。今年49岁的他，是一个骨灰级的越野爱好者。尽管有着标准的中年男人做派，却又有着大多数中年男人不敢去尝试的疯狂经历。1998年至今，他曾组织和参加过近百场汽车赛事，为陕西打造出数支专业赛车队，成为中国顶尖赛事精英。值得一提的是，他还多次组队穿越中国四大无人区及多条极限穿越路线。创造了三个穿越之最，一是无后援；二是首次走通新航线；三是穿越人数、车辆史上最多的纪录。

作为先后参与过13届环塔拉力赛、7届东川泥石流拉力赛、4届中国丝路国际越野拉力赛、2届穿越罗布泊拉力赛、2届巴丹吉林越野拉力赛、 2届U2 库布齐越野拉力赛、15届T3 英雄会等国内顶尖赛事活动，毁车狂魔袁国杰可谓是载誉无数。而荣誉的背后离不开其个人娴熟的驾驶技术和经验的积累，更离不开车辆品质的保障。正如“毁车狂魔”这个称号，一般品质的车辆怎么能经得住他的考验。

众所周知，越野是一场与大自然的博弈，地形、天气以及做出的每一个选择都会影响到自己是否能到达终点。真正的越野条件不仅需要过硬的技术和过人的胆识，同时还需要车辆的过硬品质，三者缺一不可。毁车狂魔凭借着多年来积攒的越野经验，让他在越野中预判危险发生、准确判断可靠路线，同时面对车辆的选择上他也有自己的判断和极为苛刻的要求。安全性是基本要求，动力性强，通过性高，改装空间大，主要是车必须得抗造。之所以结缘大将军皮卡，毁车狂魔表示是因为这款皮卡符合自己对车辆的苛刻要求，最终决定选用大将军皮卡作为自己今年挑战中国最美十条自驾线路的指定用车。

极限路况越野是一件颇具挑战的事情，相比于车辆的外形美观度和内饰配置，毁车狂魔对于皮卡车辆性能更为看重。毕竟面对复杂的路况，动力不行，其它皆为零。大将军皮卡搭载传承百年康明斯动力基因欧康2.0T发动机，最大功率175 kW，最大扭矩390 N·m。为了匹配其强大动力，传动系统匹配百年采埃孚8AT变速箱，让迅猛动力得以瞬间爆发，同时搭载博格华纳适时四驱系统、伊顿差速锁等配置，以强劲操控匹配强大性能，轻松征服全域地形，充分发挥大将军皮卡的最优性能。

非承载车身是大将军皮卡表现硬汉本色的底气。在专业的改装调校下，大将军皮卡的越野性能发挥到极致，换装更大口径专业减震器，底盘升高2英寸，提升极限路况行驶中的平顺性。俗话说，万里征途始于轮下，大将军皮卡轮胎更替为AT胎，同时匹配竞技轮毂，大大增强大将军皮卡在极限路况的通过性。

在安全配置方面，大将军皮卡满足C-NCAP五星安全碰撞标准，整车大面积采用高强度钢板，安全性大幅度提升。安全气囊+侧气囊+侧气帘+全车预紧式安全带，集万千防护于一身，全方位保护驾乘者安全。同时采用最新9.3版本博世ESP系统、ADAS智能驾驶辅助系统，有智相伴，让毁车狂魔纵擎驰骋更安心。

用双脚丈量方寸之地，用车轮勾勒大千世界。这大概就是极限穿越的意义。虽然中国皮卡的文化氛围算不上浓郁，但是在这条路上，始终有人坚持着向前走，从而推动中国皮卡文化发展，毁车狂魔袁国杰和大将军皮卡皆是其中的一份子。怀揣一颗勇敢与好奇之心，感受征服大漠的快感与探索新奇的愉悦。