优步失去了合法竞标，以将其司机分类为自雇人士而不是工人，含量现在有权获得最低工资和假期支付。

骑行公司 - 2012年在2009年在美国推出的联邦（Cameto英国） - 首先在2016年举行了一项就业法庭，这是追加申诉的申诉。

优步对2018年的高等法院案件，仅用于再次维持决定。对最高法院的吸引力是骰子的最后一滴。

最高法院的判决重点关注原作法庭的五个调查结果：优步设定每次骑行的票价;司机在合同条款中没有说明;他们决定是否接受票价是由优步征收高消除税率的财务处罚能力的限制;优步的五星级评级系统使其缩短了司机;并且Uber应用程序在驾驶员和乘客之间的通信有限，以绝对最低，阻止司机与可能导致进一步工作的骑手建立关系。

“但是，这个问题不是由优步经营的控制系统是否处于商业利益，但它是否将驱动程序放在从属到优步的位置，”通过Lick Leggatt提供的裁决。“它明白。”

最高法院还裁定，当优步争辩者的领土内登录到其被许可的领域内登录到境内，司机正在为优步工作，仅当乘客被驾驶到目的地时，即当优步争论。

该决定意味着数千名优步司机现在应该有权获得最低工资，休息休息，病假和假期支付，美国公司可能面临大的赔偿条例草案。

对于更广泛的演出经济，有优步和其他骑行的速度以及对其商业模式进行更改的影响也有影响。

自从抵达英国以来，优步吸引了争议。该公司以前威胁过失去其在伦敦文化机构的许可证，提出了对“安全影响”的担忧和“将乘客的几个违规行为及其风险的安全性”。但是，它于2019年11月赢得了18个月的上诉许可，后其系统被裁定为“充分解决”。