Stellantis Boss Carlos Tavares表示，该公司将在未来几周内决定Vauxhall的Ellesmere港口工厂的命运 - 警告英国政府的“残酷”决定禁止2030年的新冰汽车的销售可能“破坏商业模式”。

PSA集团 - 哪个买了Vauxhall-opelin 2017-和Fiat Chrysler汽车最近完成了他们的合并，形成了斯特兰蒂斯，而在他的第一届新闻发布会上作为公司的首席执行官，塔瓦斯承诺它“不会因植物而被关闭植物多傻瓜“。

但是，由于英国的2030年禁止所有冰车，除了有限数量的杂种，汉克尔阿斯特拉的未来正在审查，除了英国的2030年的冰雪等冰车外，还谨慎。

“如果一个政府创造出摧毁商业模式的情况，通过说”我们将禁止出售这种类型的汽车“，我们将停止投资，”塔瓦雷斯说。

“如果我们被告知在2030年内燃机中可以在英国可以销售，我们尊重该国的决定，然后我们不会再投资燃烧发动机，我们会看看是否存在是投资其他方向的商业案例。

“我们完全尊重这些规则，并将完全遵守这些规则，但如果他们导致案例[那里]没有商业模式，它会导致所有人清晰的结果。

“逆风有一个限制。如果一个地区造成这么多的障碍，那么没有空间找到创造价值的东西，那么我们必须尊重这一点，然后是那些公司的官员的道德决定做出适当的决定。

“如果你残酷地改变规则并限制商业规则，就是一个问题。你在行业上的严格规则越多，就越有一个限制。

“我们正在尽力避免这种情况。在2030年，英国不再有燃烧的新车销售的决定停止了所有对燃烧燃烧汽车的投资。所以我们说的是电动车的房间，但如果英国市场的数量和大陆欧洲市场之间的不平衡，那么你将投资最接近你卖最多的卷，什么“英国的STFET？那是人们应该理解的。它不是火箭队的思考。

“我们正在与包括政府在内的投资者和利益攸关方交谈，以尝试托罗索。”

除了英国的2030年禁令之外，塔瓦斯表示，斯特兰蒂斯需要评估新的英国 - 欧盟贸易协议的影响，特别是其折磨规则将需要在英国或euto制造的车辆增加的百分比增加避免跨境关税。