奥迪在今年年底之前发布了插件混合动力车，长轴距A8的更多技术细节。

梅赛德斯S560 E竞争对手是第一个采用插件动力总成的A8，本身设定为即将到来的插座宾利飞行刺。其3.0升涡轮增压升温机（带汽油颗粒过滤器）换出335BHP和369LB的扭矩。它与安装在离合器组件内的电动机配合并提供另一个134bhp和258lb ft。

由此产生的A8 L TFSIE的组合系统输出为443bhp和516lb的扭矩，永久地发送到所有四个轮子。“4.3米的豪华轿车在4.9秒内进行5.3米的温泉。奥迪声称峰值扭矩仅仅从1,250rpm到达。

还声称是在仅电动模式下驾驶高达83英里33英里的能力，WLTP认证的EV模式范围为28英里。14.1kWh电池位于启动地板下方，虽然不引用通过插头的充电时间，但奥迪表示其能量恢复系统可以在制动下恢复高达80kW。

引用A8 L TFSIE的燃油经济性被置于113MPG，虽然这是使用NEDC标准测量的。效率提升技术包括热泵，该热泵使用来自高压部件的废热，为四区气候控制提供热量，如果路由被编程到导航中，可以智能地使用电力的系统。客户甚至可以预先编程通风座椅和加热的轮子以进行出发。

第一次交付A8 L TFSIE于明年的开始。它加入其较小的兄弟姐妹，Thea6 55 TFSI E，Q5和A7 Sportback的插件版本，所有这些都是在3月的日内瓦电机展中展示的。

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