根据报告，BMW因英国与欧洲联盟的不确定性而延迟下一代迷你舱口的发展。根据报告，需要削减成本。

第三代复活的掀背车在2014年推出，并在2022年或2023年抵达，新版本已达成。

但BMW发言人Maximilan Schoeberl表示，新模式现在将被推迟。目前的迷​​你是在BMW的UKL1平台上建立的，路透社引用Schoeberl说：“该平台的寿命已经扩展。因为成本原因，因为Brexit。“

迷你舱口的大多数例子，包括新的电动版，在牛津的宝马迷你厂房中布解，尽管许多零件的额外部分来自欧盟进口。虽然英国现已离开欧盟，但目前的交易规则将持续到2020年底，而谈判新的交易 - 这可能包括交叉边境的货物关税。

迷你舱门以及许多其他迷你和宝马型号在荷兰的VDL Nedcar工厂的合同下建立，BMW一再表示，它可以从不列颠欧盟贸易安排中脱离英国的生产出口关税。

当它到达时，下一代迷你舱口设置为缩小缩小，从UKL1转移到尚未确认的新平台，这可能是宝马的FAAR架构或者新的一个被理解的新平台发展与中国坚定的长城。

转向新平台将需要大量投资，升级牛津和荷兰的当前迷你生产线，一次BMW试图为释放资源投资电力，连接和自主车辆技术而进行大量成本。

宝马正在大幅减少削减车辆开发成本并削减发动机和变速箱组合的数量，以降低成本。