1969年底，Conglomeratematra刚刚赢得了一级方程式世界锦标赛，刊登了克莱斯勒欧洲的子公司和法国最大的乘用车制造商之一的交易。

这将允许Matra以其赛车运动成就而闻名，以扩大其道路车展DJET和530次跑车..ACATRA可以访问SIMCA的经销商网络和克莱斯勒的工程专业知识。在交换中，Simcawould参加Matra的赛车努力。

第一个Carthey生产的是一种经济实惠的，三位，中间的后轮驱动运动轿车，具有小，自然吸气的发动机和手动变速箱。

这听起来很棒，即使在今天;想象一下，如果是红牛赛车，为了争论的缘故，与一辆道路汽车制造商合作，为一个鳞上的巨型汽车ullararbut是一个实惠，明智地有效的丰田gt86竞争对手。

1973年出现的产品是Matra-Simca Bageera，一个预备的英俊的汽车 - APT，鉴于“Bagheera”是黑色腮腺内的印度，反对Alfa Romeo 1.3 GT初级和欧宝曼达。

1974年6月1日，AutoCar“SEDWARD EVES访问了法国Montlhéry，以获得试驾。

“巴格尔莎的底盘显示了Matra”S航空工程专业知识的许多迹象，“Autocar开始，引用汽车的单胶片建筑和网页（而不是焊接附件）作为证据。

“基本的底盘结构足够简单，管状贵重寿命在乘客舱的前后和后部的强，闭纹构件之间垂直和后方。这些窗台部分和舱壁通过有效的卷筒笼而进一步加强了。

“”基本框“的延伸携带SIMCA 1100的结构，用于定位悬架和发动机/传输单元。”

实际上，巴格尔达的扭杆悬浮液取自谦逊的超麦尼，而其1.3升汽油发动机从1100TI抬起，最早的热舱口之一。该电动机提供84bhp，6000rpm达到峰值，高4400rpm的78lb ft。