新车品牌Lynk＆Co Saysthe公司的主要竞争是乘车共享公司，例如Uberrather而不是其他汽车制造商。

由中国吉利拥有的Lynk＆Co将在2019年在欧洲推出，以2019年为目标是一名年轻的城市观众。通过将在线销售与城市的商店和弹出店相反，通过与传统经销商相反，通过与城市的商店和弹出店相反，通过从基于订阅的服务提供电气化的服务来实现。

Lynk＆Co 02：新品牌推出欧洲专注的交叉

在阿姆斯特丹的活动中发言，推出欧洲销售推动和推出新的02交叉，公司BOSS Alain Visser表示，Lynk＆Co的目标受众是“不想拥有汽车的人”，补充说：“很多人喜欢汽车，但不想拥有一个。”

面试：Lynk＆Co的设计老板创造了新车品牌

Wiserer告诉Autocar，询问迎接销售汽车销售汽车的挑战：“我们做了这么多的研究，看看这将是人们将为这个模型提供的。所有信息都是它非常响亮的是的。

“我们没有看到我们的竞争对手作为丰田，大众和奥迪;我们认为他们是优步的喜欢。我们将竞争千禧一代，每天都会进入城市工作。

“当然，如果你要求我们的工程师他们会说我们的竞争对手是雷克萨斯和奥迪，从一个技术的角度来看。但从一个品牌的角度来看，它超出了汽车行业。”

以与沃尔沃的电气化子品牌Polestar类似的方式，Lynk＆Co将以固定成本提供从一到36个月的订阅。订阅将在循环中运行，汽车渗透，然后以较低的成本再次提供。

失踪的林克：可以吉利的新品牌破解欧洲吗？

订阅者还将能够利用基于应用的共享服务。他们的车中的一个按钮将使它成为“共享的其他Lynk＆Co订阅者（谁将支付主要订阅者）。Lynk＆Co Keys将提供技术，可使Driversto解锁共用汽车。

例如，例如，当用户可以在“重新旅行，降低其所有权成本时，用户可以分享他们的汽车，并且还可以在他们”离开时，找到Lynk＆Co汽车来开车。

拍摄：你准备好分享你的车吗？

去年，Lynk＆Co在中国开始销售，在2020年20月的欧洲道路上的第一辆汽车越早越早。该公司旨在将其全部市场中的全部模型组合推出2023年。

韦斯特说：询问销售目标：“当我们拥有全球范围和全球投资组合时，我们计划每年销售半百万辆汽车。我们预计其中一半将在中国，另一半在欧洲和美国之间均匀分裂或多或少。“