“要非常，非常小心。”在他的指示中，唐法仍然是他的指示，因为他通过Jaguar XJ220的控件我即将推动。我真的不怪他。它是，不要把它放在它上面，在外面的外面徘徊。

更重要的是，大型JAG有549平方米，后轮驱动，缺乏驾驶员辅助工具。甚至没有动力转向。换句话说，XE SV项目8对捷豹最新的Skunkworks创作的一个非常不同的命题。虽然我喜欢想象我有一个年轻的克里斯哈里斯的汽车控制，但我根本没有。坦率地说，我对自己的立场就会说同样的事情。

看到j​​aguar xj220在活塞头上出售

自格拉尔以来，法律已成为全球 - 最重要的XJ220大师，以来，Jaguar在20世纪90年代中期有效地剥夺了该项目。法律和儿子贾斯汀能够拿起这些碎片，捷豹指向客户的方式，允许他的斯塔福德郡的业务成为事实上的官方XJ220服务中心。在我们访问的当天，他的研讨会中不少于26 XJ220S。

在我们的测试期间也存在是Jaguar的前工程老板Jim Randle，XJ220欠其存在。1987年在家里的圣诞节 - 捷豹队刚占据了世界运动原型冠军，由汤姆Walkinshaw赛车建造的V12动力XJR-8主导 - Randle的思想转向捷豹建设自己的道路赛车的可能性。

“所需要的是一个高度可调的汽车，可以随着一个按钮的触摸，降低到了一个人走势器的空间，”他说。“我花了圣诞节做了一些'CAD' - 纸板辅助设计 - 休息结束，我有一个四分之一的规模，中学，内部的文丘里地板模型。”

Randle知道，Jaguar没有制裁200万左右的£制裁，以培养这样一辆车，所以他设置了这么做。