根据PSA Group Boss Carlos Tavares的说法，将对成功投标人的销售将销售给成功的投标人。

PSA集团长期以来一直在奔跑，以便在新兴中国品牌的吉利上购买生病的马来西亚汽车制造商。然而，后者宣布它正在撤出原料加元素月的摇动过程，指责其计划在其计划中的犹豫不决品牌的高管。

塔瓦斯证实，拥有标致，雪铁龙和DS的PSA仍然在与质子购买它的讨论，但补充说这不是唯一剩下的兴趣方。

他说，马来西亚当局表示，将在2017年第二季度作出决定，这意味着截至6月底最迟的公告。

如果本月早些时候确认购买Opel / Vauxhall的法国汽车制造商，买了该公司，也可以继承莲花，将跑车阵容添加到其投资组合中。

在吉利退出之前，它曾在竞标战争中与PSA进行财务陷入普通的质子，据报道，去年销售了75,000辆汽车。

“他们不断变化，今天这是这个，明天就是这样，”吉利董事长李淑芙说。“他们还没有决定他们想要的东西。”

由于2016年的财务救援方案的贷款条件，质子必须吸引外国合作伙伴。

Proton由马来西亚企业家Syed Mokhtar Al-Bukhary和他的公司Drb-Hicom由前马来西亚总理Mahathir Mohamad成立于1983年，是该国广泛的工业化计划的一部分。

吉利是沃尔沃的母公司，最近宣布的Lynk＆Co品牌和伦敦的出租车公司（LTC）一直在提升质子，作为全球扩张计划的一部分，内部人士建议还包括购买质子所有莲花。

在最近的日内瓦电机节目中发表谈到的高层吉利高级行政要求谁不被识别，提出初步计划已经制定了使用质子的未充分利用的Tanjung Malim制造工厂，以生产最近揭幕的Lyn＆Co的右手驾驶版本01 SUV出口到各种市场，包括英国，澳大利亚和南非。

进一步的计划包括在不断增长的吉利组合中建立质子作为入门级品牌。“由于与沃尔沃的联系，吉利已经在中国建立了一个勇敢的中产阶级品牌。主管说，购买质子会给它一个新的入门级点，这被认为是进一步增长至关重要的。“

通过使用质子作为入门级品牌，吉利还将对马来西亚，印度尼西亚和菲律宾等市场的潜在利润丰厚的东南亚汽车市场进行关键。

根据Autocar的来源，对英国职位来说更关心，吉利有意捆绑莲花早期计划的质子。

“我的主席绝望地买了跑车制造商。我们与Aston Martin等人说过，但莲花一直是目标，“他说。

莲花的吸引力是基于诺福克的制造商的轻量级平台技术和工程咨询业务。

随着吉利现在离开运行，PSA预计将完成其竞标的质子。来自法国汽车制造商的官员，该公司本月早些时候确认购买了Opel / Vauxhall，例如，他们预计夏季开始就Proton计划的最终决定。