丰田I-Tril电气城市汽车概念已在日内瓦电机展上展示，展示了2030年制造商对城市移动的愿景。

它已被开发为小城市汽车的电动替代方案，并具有一加上两位座位布局以及“活跃精益”和自主技术。

后轮驱动概念在电荷之间的驾驶范围的“超过185英里”，没有踏板。

它是通过逐线技术控制，该技术通过左手和右手控制节点操作，这些节点被称为“计算机小鼠或游戏控制器”。

它具有在后轴和舱之间的铰链，允许主体和前轮胎倾斜到角落，因为前轮和翼与主体分开。

当汽车处于自主模式时，仪器面板的左侧或右侧何时即将显示机舱即将倾斜的方式亮起。

丰田表示，10度瘦的角度允许更好的稳定性和抓地力。它在前面和20英寸的车轮上获得19英寸的车轮，并且有25度的前轮转向，使I-TriL成为四米的转动圈。

蝶形开门门在倾斜的前柱上铰接，但丰田表示它们可以在常规停车位内打开，并且当它们打开地板的部分时，将移除进出汽车的截面以便进出车间。