尽管美国在美国多亿美元的赔偿交易中迫切橡胶印章，大众汽车的柴油痛看起来不太可能是即将到来的。

欺骗丑闻在去年9月18日欺骗丑闻，当发现大众汽车在一些柴油发动机上使用了一个可能检测到他们正在进行实验室测试并切换到最小化NOx排放的发动机管理计划时的“击败设备” 。

大众汽车ID概念在巴黎汽车展上透露

美国的强大环境保护局（EPA）当时发现了欺骗性：当汽车正在考虑符合EPA排放标准时，这些车辆的电子控制模块（ECM）中的“VW制造和安装软件”（ECM）。“

在EPA对大众汽车通知的一周内，该公司承认全球1100万辆汽车已配备击败设备（滚动时间轴）。

上个月末，德国的报告表示，联邦金融监管机构正在考虑对整个大众汽车委员会的刑事指控。至少，另一个大规模的罚款看起来很可能 - 这是在美国支付的巨大金额之上。

EPA只将美国市场交易视为部分解决方案，它的细节是令人生畏的。VW截至2019年6月，从美国道路中删除了85％的违规2.0升柴油车，或者提出了可接受的修复发动机的过度污染。该修复必须将NOx排放量减少80-90％。

大众汽车还必须提供以欠费用“以公平成本”或最终租赁交易的票价。如果任何排放方法成功，回购汽车只能从美国出口。如果没有，他们必须报废或回收。根据EPA的说法，一些业主是“也有权与回购或租赁终止的额外赔偿”。

大众排放丑闻：关键问题回答

此外，大众必须支付2亿£元进入缓解基金，该基金将用于抵消受影响的不受欢迎的商学等受影响的不受欢迎的商学投资所造成的额外NOx排放。它还必须在“充电£基础设施和电动车辆促销”中投资1.5亿美元：£加州600米，£在该国其他地区，900米。

这种部分解决方案仅涵盖了44个美国各国。与纽约，马里兰州，宾夕法尼亚州和马萨诸塞州的会谈将在11月1日之前进行。

随着EPA交易似乎令人生畏的是，随着华尔街期刊最近指出的，在击败失败的1100万VW集团汽车中，只有60万辆实际上在美国出售。