Maserati可能会提供混合动力发电机的所有未来模型，除了2018年销售销售范围的Alfieri跑车。

到目前为止，该公司一直是关于电气化的矛盾。BOSS Harald Wester在2013年说，EVS是“废话”，借鉴统计数据，提示生产，动力和处理电动车导致更多的二氧化碳，而不是最有效的燃烧燃烧的汽车。

当时他说：“如果我们想要一个现实的解决方案，那么监管机构需要更加诚实地计算排放。电动汽车不答案。“

然而，Maserati现在被设置为引入Quattroporte，Granturismo，Grancabrio和Ghibli的插件混合变体，以便通过2020年满足平均排放目标。

它已经知道即将到来的Levante SUV将提供插件混合动力系统选项。

玛莎拉蒂欧洲总经理朱利奥牧师表示：“我们必须这样做 - 这很简单。在一些强烈激励的国家，他们将取得成功，在别人可能不那么少，但有政府和客户对这些汽车的需求。

“我可以说的是，如果可以在没有牺牲性能的情况下可以在没有牺牲的情况下实现我们的汽车。如果有牺牲，那么我们就不会这样做。“