随着英国市场于2015年击中了260万新车登记，需求去年纪录水平。

然而，汽车行业内部的声音暗示“无序营销”（折扣和预注册）正在上升，特别是在年下半年。

经销商的青睐销售技术现在是联系六个月的所有者仍然要继续他们的PCP，并在他们的改进的新车询问他们“只有几个月的几磅”。这是对买方有意义的，可以增加10-20％的年度零售额，而无需增加一个新的客户。

阿尔法罗密欧

2015年市场份额：0.19％（2014年下降0.22％）

菲亚特常常谈论重新启动Alfa罗密欧。现在更多的是重新采集它的情况。2016年朱利亚在汽车行业拥有最艰难的工作。

阿斯顿·马丁

2015年市场份额：0.04％（从0.03％）

Aston Martin的最好的事情是在过去几年持续困境之后仍然在这里。最后，未来看起来很明亮，有新的钱和新的SUV。

奥迪

2015年市场份额6.42％（下降6.54％）

奥迪销售额上升，但并非与整体市场一样多。大奖赛一直是TT，其销售额增长了80％以上。

宾利

2015年市场份额0.05％（下降0.06％）

市场份额今年一直稳定，而Bentley则为Bentayga超级豪华SUV准备。这应该将销量增加约50％。

宝马

2015年市场份额6.12％（高于5.91％）

宝马已经进行了2015年的历史记录，虽然，随着其扩大的范围，它正在征服新世界。I3和I8对未来的良好投资，因为污染问题只能增加。

Citroën（包括DS）

2015年市场份额3.37％（从3.39％下降）

市场份额稳定，纯粹归功于成功的新C4仙人掌。2016年的大计划是说服买家DS是一个独立的品牌 - 但DS拼命地需要新的模型，如果它是可信的。

达卡亚

2015年市场份额0.99％（从0.97％）

Dacia现在是英国唯一适当的经济型汽车品牌，因为其前竞争对手已经上涨。与Skoda的伴侣要领相比，Dacia可以是汽车的LIDL。

法拉利

2015年市场份额0.03％（0.03％不变）

2015年，10％的法拉利漂浮在纽约证券交易所，分析师估计该公司将不得不销售更多的汽车或更多的商品，以保持股东快乐。每年生产可以保存到7000个单位，或者2018年迪诺会导致它爬起来吗？

义

2015年市场份额2.45％（从2.73％下降）