据Infiniti副总裁Andy Palmer称，欧洲英菲尼迪的成功或其他应在2013年的绩效中判断。

日产的奢侈品手臂在2008年推出以来，欧洲留下了印象，因为它受到限量发动机选择的阻碍，并从德国优质Marques令人难以置信的强烈竞争。

帕尔默说，当底特律电机展示底特律电机节目时，帕尔默说：“不，但预计不会给人留下巨大的印象。我们满意的客户，但预计直到Q50和Q30到达直到达到巨大的体积。“

Q50去年年底推出，作为英菲尼托的回答BMW 3系列，而Q30是一个紧凑的掀背车，他们认为在定位的奥迪A3和Q3之间，于2015年到期。它将专为欧洲品味而设计和设计，并将建造在日产的桑德兰植物。

“Infiniti是一个长期燃烧的周期，”帕尔默说。“在2020年判断我们，而不是2013年。在全球范围内，我们去年每年从120,000个单位到172,000个单位。我们应该在我们目前的财政年度接近20万台，品牌已经非常有利可图。

“我们正在扩大和在中国增长。发动机是欧洲失踪的，但我们现在可以访问它们[通过戴姆勒的绑定]。

“我们还向德国人提供不同的设计理念，不会让您睡觉，并提供不同的驱动特性和技术，如乘线转向，也需要习惯。”

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