菲亚特熊猫被欧元NCAP颁发了“震惊”零明星，欧元NCAP的碰撞安全性，只有第二辆汽车等等。第一个零星级汽车 - 根据NCAP最新标准重新测试后八个月撤回菲亚特Punto。

就像Punto一样，熊猫在第一次评估时，很好地得分，2011年的五颗左右获得四星。然而，当反对当前标准时，意大利的畅销汽车占用的销售区域仅为16％ - 这一类别的最低评分，远低于行业平均值79％。

•菲亚特Punto得分首先是零星级的评级

测试人员注意到崩溃 - 试验假人表示，熊猫的10岁儿童面临着“由于头到头接触”的侧面屏障测试中的“高伤害风险”，而读数“表明头部和颈部的保护差”对于6和10年的儿童“在额外的胶印测试中。熊猫为成人占用者提供的保护45％，并获得了47％的“脆弱的道路使用者”，如行人。

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熊猫的其他低得分区域包括驾驶员胸部的“弱势保护”，在正面抵消测试中，“较差”的后座乘客保护“较差”，“挡风玻璃”较差的行人保护“，沿着挡风玻璃底座和僵硬的挡风玻璃支柱“，以及用于后座的安全带提醒系统，不符合欧元NCAP测试要求。