正如我们在本周的问题（1,404）的情况下，就在此处，2015年，2015年是汽车登记的记录年度，以上超过260万辆汽车的汽车。但这并不意味着去年发现了260万辆汽车。在预制营或田地上有成千上万的汽车，注册，计算，但没有所有者。

请查看许多主要制造商的分类网站，并在历时的历史上搜索汽车，并且在时钟上有1,000英里的汽车 - 你会惊讶于有多少15英里的销售车辆。随着一些经销商通过广告一辆近乎新车在销售中的一辆近三辆销售时削减成本，这是冰山一角。谁可以买到这些车，很快就把它们卖掉了？不是正常的买家。

•我们可以信任英国新车销售吗？

当然，预注册游戏没有任何新的游戏，但我们关注的是当前的IT - 行业定价专家概要在几个月内高达15％的注册量是预纪录。

但是这是一件坏事吗？他们可以是一个伟大的买 - 只要他们被卖给第二个老板汽车。

这些汽车对汽车制造商无法盈利（虽然它在亏损时比慢速工厂生产更便宜）。在行业透明度被调用问题时 - 汽车快递在您代表本周的主题上的运输选择委员会 - 不应该看到市场的真实状态？

•“驾驶者在2016年应得的尊重，但他们不会得到它”

毫无疑问，过去一年的市场一直强劲 - 这是一个很棒的新闻。但通过给予夸大的想法，概念可能导致其他问题。例如，英格兰银行将密切关注PS，因为它寻求平衡我们的经济。我们知道如果事情看起来过于玫瑰质的速度，我们会发生什么。这是我们认为看到真正的销售PS很重要的一个原因。

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