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这是日产格列兹概念，刚刚在法兰克福电机展上透露的高骑行2 + 2运动交叉。与日产着名的Z汽车DNA的一些融合，Gripz演示了日产，作为交叉部分的先驱，可以接下来。

比例地，格栅比Juke短，但更宽且较低。日本制造商采取了许多赛车自行车以及原来的Z汽车，240Z的灵感来自于46年前在同一个电机展上透露的240Z。

级联的屋顶线为它提供了一丝经典的60年代的跑车。“我们并没有尝试复古，而是从过去的高级创意经理Giovanny Arroba告诉Auto Express。

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里面，格里兹有2 + 2室内布局，但“仍然是绝对是跑车”。座椅采用合成革制成，而碳纤维，暴露的金属和铝也用于其结构。三辐复古方向盘也是一个Closic 240z的点头，而座椅和鞍形风格的中心控制台基于赛车自行车的座椅。

Gripz还利用由由汽油发动机组成的纯粹驱动器电子电力系统来利用日产在EV技术的经验，该系统用于为日产叶中的相同电动机供电。

获得2015年法兰克福电机展的全部最新