柴油车的业主可以在伦敦市长鲍里斯约翰逊制定的争议计划下面临额外收费。该措施将花费20英镑的屏障进入城市的日常成本，并且可以在全国各地推出。

该计划是试图遏制空气污染，也会看到在2006年之前注册的汽油型号根据该计划处罚。

罚款可能以与伦敦拥堵费用类似的方式，以类似的成本，资本带领铅。然而，其他城市被认为是考虑类似的低排放区来帮助削减柴油排放。

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伦敦的变化可以从2020年开始前进，并且会看到柴油司机在低排放区中驾驶额外的成本。预计价格将成为萨姆斯作为拥堵费，将掌握拥堵费。

它也将由与拥堵电荷区相同的边界，并且只有符合最新欧元的6排放标准的柴油模型将是豁免的。

环境，食品和农村事务部承认，伦敦，伯明翰和利兹将暴露在2030年之前从车辆的空气污染水平暴露于2030年，除非采取更严格的行动。

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约翰逊还预计将在政府大厅举行柴油车型的道路税，以便让驾驶者转向清洁车辆。

市长还希望改变公共交通舰队，并跳跃拥有7,000个零排放能力的出租车，并在资本的街道上额外的1,600个零排放的公共汽车到2020年。

与此同时，劳动力规划了一个国家低排放区网络，将迫使旧柴油车出在大多数主要城市，包括谢菲尔德，莱斯特，布拉德福德，伯明翰，布里斯托尔和其他15个其他城市的情况。

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