上海车展该看谁？雅阁对比2021款凯美瑞，老对手竞争升级

眼看2021上海车展将于本月开幕，这也算是今年开年以来，汽车圈内的一件大事，同样的引发了不少消费者的期待，而作为参照品牌的本田与丰田，此次自然也将带来旗下重磅车型，包括中级车市场绕不过的两个选择：雅阁(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)。其中2021款凯美瑞日前上市不久，面对竞争对手的升级，第十代雅阁锐•混动还能继续完胜吗？

外观对比：造型设计各有特色，中级车空间出色

不得不说第十代雅阁锐•混动的成功，它的造型设计为其加分不少，整体外观看起来非常年轻，设计师运用不少犀利线条去凸显它的运动感，前脸采用显眼的镀铬饰条作为装饰，能够有效提升视觉冲击力，两侧的LED车灯也有一定的科技感。

而第十代雅阁锐•混动的侧面造型更接近于溜背，车顶线条则是先陡后平，在车尾处顺势下滑形成了流畅的溜背设计，不太像传统的三厢轿车那样无趣，因此这种设计很适合年轻消费者选择，出门的回头率也非常高。而尾部造型同样很有辨识度，尤其是回旋镖式LED尾灯以及上翘的“小鸭尾”，进一步强化了整车的运动感。

至于2021款凯美瑞依然提供两种造型版本可选，这是一种比较聪明的做法，等于一次性为消费者提供两种选择，其中豪华版适合喜好偏稳重豪华的消费者，整体前脸采用宽体化设计，前包围转角部位也使用镀铬材质装饰，细节上看起来非常精致，有效提升前脸的豪华氛围。

而另一种运动版则适合偏时尚运动年轻人的审美，这一版本的下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格内部采用蜂巢状设计，这种细节处理很符合其运动化的定位。而向外延伸的侧鳍与底部扰流板，则有效强化宽车体、低重心姿态，运动版名副其实。

空间方面，两车均定位于中型车，因此空间表现都不会逊色，其中第十代雅阁锐•混动的轴距为2830mm，而2021款凯美瑞的轴距为2825mm，显然第十代雅阁锐•混动小胜，而且得益于本田一直秉持的MM理念，它的空间表现在同级别中确实都更加出色，甚至于实测体验要比3系，C级和E级都要宽敞。

内饰对比：配置各有优势，2021款凯美瑞可玩性更强

而内饰方面，两车还是有着一定的相似性，比如都采用悬浮式中控屏，其中第十代雅阁锐•混动属于更早采用这一设计，而2021款凯美瑞则是升级之后，将以前的内嵌式屏幕升级为了悬浮式，看来第十代雅阁锐•混动在这方面还是更有先见之明。

具体来看，第十代雅阁锐•混动的中控台采用对称式设计，但内部简约而不简单，在整体用料上均选择了软性材质，部分区域还采用磨砂材质和木纹面板，因此很多看着设计很简单的区域，当你真正上手后会感受到其用料之精致远超同级。

配置方面，第十代雅阁锐•混动支持Honda CONNECT功能，以及Honda SENSING安全超感系统，顶配车型还支持自动泊车功能和CTM后视动态提醒系统，这也让这台车长接近5米的B级车在泊车时显得更加游刃有余。

而2021款凯美瑞则针对内饰有着明显调整，比如重新设计内饰配色与材质搭配，提供多种内饰配色可选，此外运动版还将座椅升级为全新设计的绒面座椅皮质，加以防水工艺，为内饰营造出一定的新意。

配置方面，2021款凯美瑞新增多项智能互联功能和丰云悦享服务。新车搭载多项智行互联功能，包括智能语音交互、车载微信及服务出行、智能导航出行等，安全配置方面还搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全。

所以不难看出，2021款凯美瑞配置升级之后，显然更加迎合国内消费者的喜好，也有效增强了科技配置的可玩性，而第十代雅阁锐•混动的配置也可圈可点，两车算是各有优势。

动力对比：混动技术备受好评，驾趣更出色

动力方面，第十代雅阁锐•混动搭载i-MMD混动系统，这套系统属于本田备受好评的技术之一，其中2.0L阿特金森循环自然吸气发动机被评选为2020沃德十佳发动机，技术及质量都值得肯定，工信部百公里油耗只需4.2L，燃油经济性相当高。

而2021款凯美瑞提供传统燃油版与混动版本可选，其中混动版车型的系统综合功率可达160kW，与之匹配的是E-CVT变速箱。

可以说两车所搭载的混动技术，都属于国内消费者比较认可的，其中第十代雅阁锐•混动在驾控方面，它的整体调校偏向于运动化，这种做法使其开起来更快更好玩，出色的驾控体验已然成为它的标签之一，满足家用的同时又拥有不错的驾驶乐趣。

对比总结：

相比较以往版本，2021款凯美瑞此次重点升级了科技配置，也能够满足年轻消费者的用车喜好，而第十代雅阁锐•混动依然是一个强劲的对手，从颜值到空间、动力都很有优势，属于颜值与实力兼备的车型，准备前去观看上海车展的朋友们可别错过了。