如果说汽车品牌最有坚持是哪一个，答案恐怕就是马自达。从涡轮时代到混动时代，再到整个汽车界已经朝着纯电时代迈进，马自达还在乐此不疲地探知自然吸气发动机的天花板，去年9月发布的X压燃发动机就是最好的证明。

也正因为这种坚持，马自达在其他方面也获奖无数。如作为马自达全新世代产品首发车型，次世代MAZDA 3 昂克赛拉(参数|询价)自去年便相继斩获2020中国年度车、2020世界年度设计车、中保研碰撞测试6项「G」优秀评价等重量级奖项。

同为一名马自达车主的小编（2014款昂克赛拉），回想起当年花17万元多买一辆空间、动力、甚至连配置也不咋滴的车，因此被人说“S”。可能在大多数人眼中，马自达的车本身与性价比关联不大，但我只会跟他们说，我更注重是它的运动和颜值，毕竟在当时的同级别车型里，它可以说是所向披靡。

昨晚，2021款次世代MAZDA 3 昂克赛拉正式上市，新车售价区间为11.59万元-16.89万元。看到这价格和升级的配置，身为老车主，我只能继续说一句真香。为什么说继续？因为2020款次世代MAZDA 3 昂克赛拉上市的时候，我同样说了一句真香。现在，1年多过去了，次世代MAZDA 3 昂克赛拉迎来改款，在驾驶配置层面上继续升级。

2021款次世代MAZDA 3 昂克赛拉的三大产品力升级，可以说是表现出不错的诚意：

安全驾驶配置方面，2021款次世代MAZDA 3 昂克赛拉新增360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统（正后方）、SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统（侧后方）。

舒适驾驶配置方面，2021款次世代MAZDA 3 昂克赛拉全系新增LED前大灯自动开关系统、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷和方向盘换挡拨片，带来省心便捷的舒适驾驶体验。

科技驾驶配置方面，2021款次世代MAZDA 3 昂克赛拉提供远程启动、远程控温、自动寻车、语音控制、无线充电配置选装，为用户营造科技化的用车生活。

一切都离不开“驾驶”，这是以人为本的驾驶乐趣，就是马自达所要带给用户的“人马一体”。特别是MAZDA 3 昂克赛拉的限滑系统在后期引入了加速度矢量控制系统，这套系统GVC（G-Vectoring Control）系统可以更好地帮助驾驶者控制轮胎的负重和重心的转移，让驾驶者不仅能更安全地操控车辆，还大幅提升了车辆的运动性能。

还记得买车那一年（2015年），我觉得一辆车只要各方面“够用”可能就行了。而如今我的想法早已改变，一辆车应该颜值、配置、品质缺一不可。像刚上市的2021款次世代MAZDA 3 昂克赛拉即便是手动版车型也是给出了满满的诚意，在配置方面标配6个安全气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、车载蓝牙等功能。虽然，车内空间表现依旧是昂克赛拉的硬伤，但2700mm的轴距还是可以保证日常用车的空间，偶尔后排坐满三个人也没有太多压力。通过配置的丰富程度以及驾驶功能的打造可以看出，2021款次世代MAZDA 3 昂克赛拉还是不遗余力地提供给消费者更好的驾乘体验。。

那么，2021款次世代MAZDA 3 昂克赛拉，哪款最值得买呢？我们按照排名来说。

最值得买的是2021款2.0L 自动质雅版（14.29万元）+选装自己所需的辅助驾驶配置。推荐这个搭配的理由主要有三个，第一个是价格因素，裸车14万元出头，即便加装全套安全辅助系统包，落地价大概是17万元多些，这个价格对于一辆这么高配置的紧凑型车来说并不算高。

第二个是配置。原本自动质雅版的配置其实已经是很丰富了，18寸轮毂、部分L2级别驾驶辅助的功能、7英寸液晶仪表、真皮座椅、自动大灯、自动空调功能这些都有。而选装所需的安全辅助则是补齐了像自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离、主/被动安全系统等功能。所以，从价格和配置上来说，这个搭配最为推荐。

而第三个就是动力了，虽然1.5L也是足够城市日常代步的，但2.0L的动力会更加让你在高速上收放自如。我自己就是一个过来人，咬咬牙直接上2.0L版本的车型保证你一定不会后悔。

第二推荐的是2021款2.0L 自动质耀版（14.79万元）。其实自动质耀版和自动质雅版的配置相差无几，不同的是后者多了并线辅助、倒车车侧预警、主驾驶电动座椅，以及电动座椅记忆功能。所以2021款2.0L 自动质耀版这个版本多花的钱基本是花在舒适性驾驶上，只需要多5000元就可以把这些配置整好。

最后，如果各位有认真看上面那张价格图的话，应该会发现2021款次世代MAZDA 3 昂克赛拉并没有对X压燃版本进行升级。至于为什么？小编猜测是因为这款车并不是主要的销量担当。因为18.99万元的起售价已经可以选择不少中级车型，而且有这预算的话选择面可大了，不是吗？

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