来自未来的汽车，一个中国品牌，我们如何演绎？
来自未来的汽车，应该是什么样？
我曾努力在脑海里想过这个问题，到底谁能够真正去引领这件事呢？是“下周回国”的贾跃亭？还是风头正盛的特斯拉、蔚来？这个疑问一直延续到去年的北京车展。
是的，因为在这里我看到了高合HiPhi X(参数|询价)。
这是华人运通的首台量产车型，最近你也将会看到非常多的关于这台车的报道，所以今天咱们就针对“科技”和“未来”两个关键词来探讨一下这台车对于中国市场将会有怎样的意义。
首先要先谈一谈价格，全系57-80万的售价对于一个全新品牌来讲那是相当的高了，到底是价格虚高还是它真的值这个价，我们继续来看。
首先要看一下它的外观设计，这台车绝对能够让你眼前一亮，整台车是完全的正向研发，科技感爆棚，未来感爆棚。
作为一台中大型SUV，它的三围长度分别为5200/2062/1618mm，轴距3150mm，你会发现它拥有着非常夸张的车身长度和宽度，相对来说高度却比较矮，这才使得它外表看起来非常的低趴。
整台车的车顶被熏黑，A柱的倾斜角度也非常大配合上封闭的前脸，贯穿的大灯，以及两侧极具科技感的灯组，会给人一种外星战舰的感觉，4只22英寸的超大轮毂与之搭配，冲锋感极强。
与其说两侧的是灯组还不如说它是两块超大超亮超智能的“显示屏”，这套灯光硬件是由1716颗LED光源组成的，内置260万颗微米级投影芯片，整车在灯光中就有独立的计算平台，可以实现编程矩阵照明技术和智能信号显示技术。
根据不同的车速，它可以自动提供不同的照明距离，而且可以结合路况和辅助驾驶系统进行投影和显示不同的灯语，比如在检测到前方有行人经过时可以自动投影出斑马线，和外面的行人进行交互，另外在转弯、掉头时也可以显示出不同的内容来与外界产生交互，还是很有意思的。
其次最有意思的肯定就是这NT展翼门了，该车前后车门采用对开门设计，后排车门的上半部分连同C柱和车顶还能够向上打开，三块区域可以实现6种不同的组合方式，全面电动开启给你满满的科技感和仪式感。
当然了，它同样支持手动开启的方式，不过因为电机的缘故车门会比较重，所以坐在这台车里面，我还是建议你专注于享受就好了，尊贵、优雅的电动门，比劳斯莱斯更显高级。
当然你也一定担心过它的安全性和实用性问题，这一方面高合想得还是非常周到的。车门外侧它带有摄像头，在检测到危险时会自动停止当前动作，而且你也不用担心它的展翼门会像特斯拉那样漏雨，工程师们早就体现给咱们想好了，车门框有厚厚的胶条，顶部还有专门的导雨槽。
看来咱们中国的设计师还是很周到的，起码目前来说咱们还找不到BUG。
然后在内饰方面，它更是有着非常强烈的科技感。整个中控台一眼望上去全都是屏幕，液晶仪表14.6英寸，中控的纵置大屏16.9英寸，位于副驾驶前方的娱乐大屏更是达到了夸张的19.9英寸。
另外因为法规原因，车展上面的电子后视镜被取消，换成了传统的反光镜设计，如果未来有一天能够允许的话，那就真的是满眼望去全都是屏了。
其他关于在配置方面的事情我就不想多说了，因为几乎在现在的任何一台比较高级的新能源车型上都能见到，它另外一个优势是在第三排。
这台车的尺寸很大，所以它会分为4座和6座两种布局，如果你想进入第三排的话再也不需要弯腰撅屁股地爬进去了，只需要拨动第二排座椅上的一个开关，座椅就会电动调节到最靠前的位置，这时候再加上它的展翼门，你就可以非常轻松地坐进第三排，甚至都不用弯腰，非常方便。
最后在动力方面，它也是绝对的“满配”，前后双永磁同步电机最大功率440kW，扭矩高达820牛米，零百加速只需要3.9秒，另外搭配97kWh的电池包可以实现550km的续航里程，不算特别远，但相对来说还是够用的。
另外它还采用了前双叉臂后五连杆的四轮独立悬挂，空气悬架软硬/高低均可调，后轮还配有主动转向来减小转弯半径，同时也对操控性有一定的提升。
最后作为一台来自未来的智能汽车，它子啊智能驾驶方面一定不能差，全车搭载4个环视摄像头、12个超声波雷达、2个前置摄像头、5个毫米波雷达，官方称它已经实现了L3级辅助驾驶能力，但目前还在适配过程中。
不管怎么说，目前这款车已经正式上市，不过正式的交付还要推迟到今年的5月8日，你觉得作为一个全新品牌卖到50万以上是个正确的决定吗？又或者说，你觉得这台高合HiPhi X值这个价钱吗？
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