不知从何时起，法系车在国内开始走下坡路，如今已经来到被淘汰的边缘，不管如何努力，销量始终没有起色。神龙集团也放了很多大招，甚至推出了二手车回购政策，但依旧带不来什么反响。过去的一年中，整个神龙集团的汽车销量在中国只有5万多台，下滑比例高达55%以上。眼看着中国汽车市场如此火热，却分不到一口蛋糕，PSA集团是非常的着急，因此即将打出最后的大招，在今年预计有6款新车发布。如果这些新车还是无法挽回败局，那么这将是法系车最后的狂欢。

近期DS推出DS9这台旗舰车型，一共拥有7款配置，有燃油车也有插混车型，指导价24.99-39.99万，这比预售的起步价低了5万，看来还是很有诚意的。DS9是一款中型轿车，长接近5米，轴距2895mm，比宝马3系(参数|询价)还要大。1.6T的引擎，最大158kw的功率，甚至比宝马5系(参数|询价)还要强劲，再加上魔毯悬挂，配置也几乎拉满了。

天逸C5 AIRCROOS也已经上新了，和老款相比，新款的提升很大，但售价并没有改变。比如1.8T的车型，指导价19.27万，拥有211匹马力和300NM，搭配爱信8AT变速，具备游艇档杆、换挡拨片，让你畅享驾驶乐趣，性价比是相当高的。

改款的雪铁龙C3-XR(参数|询价)已经确定了，大概在7月发布，而现款的车型是在前年和去年分别发布的，时间周期并不久，这么快就换新款也说明了车企很着急。不过配置1.2T的三缸引擎和双离合变速，可能在国内真的吃不开，但价格也是核心因素，如果可以更低一些，说不定还是有人问津的。

新一代的C5是被寄予厚望的，也是一款全球车型，该车拥有跨界的设计风格，外观非常抢眼。同时C5的内饰也会全面升级，有可能与新款C4接近，两块大屏幕很吸睛。C5的动力应该不会变，主打1.6T高低功率引擎，但也可能推出插混版本。能否卖出好的销量，C5的价格依然是关键因素。

重头戏在SUV领域，新款的标致4008(参数|询价)和5008都要发布了，尺寸上有了提升，外观有了新的设计，但动力依旧是老样子，1.6T和1.8T的引擎，最大功率分别125kw和155kw。

别看它没有达到2.0T的标准，但参数还是很好看的，特别是PHEV车型，在1.6T引擎和电机的带动下，零百加速在6秒左右，这样的动力表现，难道你不心动吗？