文|凌清 图|车宇世界、网络

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4月2日，新款昂克赛拉(参数|询价)正式上市。新车主要对配置进行了调整，外观、内饰、动力则基本与老款车型保持一致。新车本次共计推出9个配置版本车型，官方售价区间为11.59万元-16.89万元。

昂克赛拉

作为年度小改款车型，与老款车型相比，新款车型多少有些缺乏诚意，只是对配置进行了调整。配置方面，新款昂科塞拉升级了LED前大灯自动开关系统、智能雨量感应式无骨雨刷，同时新增了360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统（正后方）、SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统（侧后方）等。

这里需要提醒大家的是，这些配置并非全部全系标配，大家在购车时要注意甄别。比如说，360度全景影像就只有顶配和次顶配车型才会配备。

昂克赛拉

至于外观、内饰、动力等方面，新款昂克赛拉则没有任何改变。所以，我认为，整体上看，这款车是缺乏诚意的。毕竟，从当前的销量表现看，昂克赛拉的成绩并不突出，甚至有些惨淡。公开数据显示，2020年1-12月份，昂克赛拉累计销量为85191台，月均销量不足7100台。

进入2021年以后，昂克赛拉的销量持续恶化。数据显示，2021年1-2月份，昂克赛拉累计销量为12478台，月均销量为6239台。与2020年月均销量相比，昂科塞拉在2021年的月均销量下滑较为严重。

昂科塞拉销量走势

其中，2021年2月份，昂克赛拉单月销量为4074台，与2021年1月份相比，环比下滑幅度高达51.52%，超过同期汽车行业整体下滑幅度。

车宇世界认为，昂克赛拉销量之所以表现，与其产品力较差有着密切的关系。比如说，在售昂克赛拉全系标配被网友称为“板悬”的扭力梁式后悬架，这一点就让很多中国消费者难以接受。毕竟，在当前的中国车市，扭力梁式后悬架只有“低端廉价车”才会配置。

昂科塞拉

同时，电动/感应后备箱、手机无线充电、后排USB接口、前雾灯、车内氛围灯等实用性配置或者安全性配置，在这款车上也是呈现缺失状态。

不仅如此，这款以所谓“操控”为卖点的轿车车型，对于家用来说，实用性和舒适性都比较差劲。一方面、昂克赛拉乘坐空间表现比较差劲，尤其是后排空间。由于昂克赛拉的造型原因，导致其牺牲了一部分乘坐空间，尤其是后排头部空间、后排腿部空间。雪上加霜的是，昂克赛拉后排中间地台凸起过高，更是让其空间表现寒碜。

昂科塞拉后排中间地台凸起过高，让后排空间更为寒碜

另一方面、昂克赛拉噪音过大，导致其车内驾乘体验很差劲。由于这款车底盘和悬架调校的原因，昂克赛拉发动机噪音比较大，同时胎噪和风噪都比较大，这严重影响驾乘体验。尤其是有老人、孩子乘车的时候，这种困扰就更大。

空间小、噪音大深深困扰车主，昂克赛拉车主口碑截图

从车主的反馈，也能看出来，后排空间小、噪音大确实对车主造成了很大的困扰。比如说，有车主反馈说：“后排空间不能用小来说，直接用挤这个字来形容了”、“我叫代驾自己坐后排的时候，一度怀疑自己为什么买这车”、“最讨厌就是发动机噪音太大了，真是烦人”、“发动机声音特别大，我尴尬了，人家肯定以为车子是不是不正常”、“冷启动声音大，类似于拖拉机声音……小区邻居还问过我，车子是不是坏了”等。

品控成灾，昂克赛拉异响问题多发

然后，质量问题多发，也是昂克赛拉销量平平的重要原因。对于昂克赛拉这款车来说，最为严重的问题当属车身异响了。从2020年3月份开始，马自达旗下多款车型爆发了严重的车身异响问题。其中，昂克赛拉也没能幸免。

根据车主反馈显示，昂克赛拉存在着严重转向异响、底盘异响、中控台异响、变速箱异响等问题。截止到笔者发稿，该问题依然在持续攀升。

同时，诸如悬挂故障、影音系统故障、车门故障、漆面起泡开裂等问题，也是这款车相对比较多发的问题。

昂克赛拉

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