早几年前，大家对造车新势力嗤之以鼻，但没想到的是几年后特斯拉凭一己之力在新能源领域称霸，成为了无数消费者的首选电动车。而反观传统豪华品牌的电动车却一直卖不动，以奔驰EQC(参数|询价)为例。

作为奔驰品牌阵营中首款导入国产的新能源纯电动车型，也是奔驰EQ系列的开山之作，北京奔驰EQC在上市之后就一直没能交出亮眼的市场成绩，在刚刚过去的2月份，甚至只卖出了520台，完全不像在燃油车领域呼风唤雨，用惨淡来形容也不为过。

如今，奔驰又将迎来一款大型豪华纯电轿车—— EQS。有了EQC的前车之鉴，大家其实对EQS的未来发展并不看好，更何况新车最近在公布了内饰设计之后“彻底奔驰S级(参数|询价)化”让人大失所望。

大家都知道，全新一代奔驰S级最大的争议部分就是其内饰，经典的双联屏设计变成了一块纵向布局的大尺寸中控屏幕，大家对此的看法褒贬不一。如今奔驰EQS似乎也走了EQC的老路，贯穿在整个内饰的一块大尺寸屏幕成为大家热议的点。

从奔驰公布的EQS的内饰来看，新车搭载了一块宽度超过 141 厘米的曲面玻璃，三块高分辨率屏幕融合，两个涡轮状的空调出风口则被嵌入到玻璃屏幕之中。可以看出奔驰EQS在尝试打造更融为一体、没有边界的视觉效果。

下方的中控台区域可以看到有一大块木质装饰物，刚好能将杯架遮盖起来，让整个中控看起来非常的简洁有质感，同时可以看到中控区域是悬空在下方的开放式储物区之上，增加了实用性。

值得注意的是，这块屏幕应该是奔驰有史以来、或者说汽车行业有史以来最大的一块曲面玻璃，完整覆盖了整个仪表台上部，带来了极强的视觉冲击力。

在人机交互方面，奔驰EQS中控台几乎没有实体按键，主要操作都将是通过触摸来完成。此外，MBUX Hyperscreen系统还强调“零级”交互的概念，普通功能无需滚动或翻页即可。

动力方面，奔驰EQS将提供不同的电池组，其中最强大的电池组容量为108千瓦时，使其在WLTP循环中单次充电可行驶超过435英里（700公里），在EPA循环中应转化为超过300英里。

不得不说，奔驰EQS的内饰设计是颠覆性的，这在以往奔驰系列的车型上并未出现过，我们相信它会带来极佳的体验，但这样的设计是否又让奔驰丢失了其原本内饰设计的传统形式感呢？

众所周知，夸张的中控大屏设计这股风是特斯拉带来的，无论是后来的造车新势力还是传统车企都尽可能地在中控上大花心思，力求带来更有视觉冲击力更吸睛的中控大屏，而这也恰巧得到了很多年轻人消费者的喜爱，但我们要知道戳中年轻人内心的更多的是内置在中控屏上的那一套车机系统，而不是以此为噱头将它无限放大。回归到奔驰EQS的这块超大曲面玻璃，视觉效果确实很震撼，但也确实够让人惊讶，就是不知道这样的尝试是否又会引领未来。

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