很多人喜欢豪车，其实从2020年豪车的投诉来看，车价在30-50万元的豪车，投诉量相对紧凑型和中型车来说，月销量依然过万辆，且保有量并不低的豪车，相对来说投诉量还是少了不少，看来还是一分钱一分货，豪车不仅意味着更高的地位，也意味着品质更稳定。即使是售价在30-50万元投诉靠前的车型，不管是奥迪A4L(参数|询价)、A6L、宝马3系(参数|询价)、奔驰C、凯迪拉克ATS-L等车，在车质网上的绝对投诉量都不高。

第一名：奥迪A4L

奥迪A4L在2020年总批售了13.09万辆，而目前奥迪A4L在国内的保有量很高，但2020年全年在车质网上仅仅629条投诉，涉及的问题只有漏防冻液，变速器异响和顿挫，及少许发动机冷却系统故障等问题，以2018款和2019款奥迪A4L车型为主，而现款在售奥迪A4L目前质量稳定性还是很不错。

2018款奥迪A4L指导价在29-40.7万元，当时经销商优惠力度还是很大，而在售2020款奥迪A4L指导价为30.58-39.68万元，价格变化不大。动力总成依然是搭载不同功率版本的2.0T发动机，都是匹配7DCT双离合变速器，目前只有双离合变速器通病的反馈，其实只要能接受轻微的异响和抖动，这都不是问题。

第二名：奥迪A6L(参数|询价)

奥迪A6L在2020年总批售了17.27万辆，如此销量和保有量，让奥迪A6L在车质网上的2020年总投诉也仅有372条，涉及的问题还是发动机抖动和熄火，变速器异响等，主要以2017、2018和2019款奥迪A6L车型存在以上问题，而现款奥迪A6L几乎没投诉，喜欢现款奥迪A6L的用户还是可以放心购买。

奥迪A4和A6L作为国内豪车市场保有量最大的车型，如此投诉量占比其实很低，而2021款现款奥迪A6L指导价在41.98-65.38万元之间，经销商优惠力度很大，优惠后的现款奥迪A6L其实还是很具诱惑力，而动力搭载2.0T和3.0T发动机，全系匹配7DCT双离合变速器，大气中庸的外形，从官车到私家商务车，奥迪A6L目前市场的转型依然是成功的，40万元左右的预算买豪车，奥迪A6L还是抹不去的可选车型。

第三名：宝马3系

宝马3系在2020年总批售了15.62万辆，而2020年在车质网上的总投诉仅301条，相对宝马3系在国内的保有量来看，如此投诉其实依然不算高，而涉及的问题有：发动机冷却系统故障和漏油，以及部件开裂等小毛病，而主要投诉的车型还是2020款宝马3系和2017款车型。

指导价29.39-40.99万元的现款宝马3系，砍掉了以前的1.5T三缸机，全系搭载2.0T不同功率版本发动机，全系匹配采埃孚的8AT变速器，销量也伴随三缸机去掉而直线攀升。作为后驱入门豪车，宝马3系后驱的设计和前双球节弹簧减震支柱前桥的前悬架，造就了宝马3系在同级豪车的驾驶质感优势，喜欢后驱操控优势的30万元入门豪车用户，宝马3系依然很值得购买。

第四名：奔驰C级(参数|询价)

奔驰C级在2020年总批售了15.23万辆，而在2020年于车质网上仅有293条投诉，相对奔驰C在国内的保有量来说，依然不算高。2020年奔驰C的投诉主要集中在发动机故障灯亮、异响和电机故障，以及空调故障，主要涉及的车型是2018款和2019款奔驰C，那些准备购买奔驰C二手车的用户，才需要注意远离这两年的车型。

指导价30.78-47.48万元的奔驰C，主打1.5T发动机车型，不过好在是四缸机设计，而2.0T奔驰C车型价格高达47.48万元，且仅有一款旗舰车型可选，喜欢奔驰C买顶配的绝对少数。很多购买奔驰C的网友还是冲着车标去买车，1.5T排量不及奥迪A4L和宝马3系全系搭载2.0T发动机强劲，但奔驰C的销量并不差。

第五名：凯迪拉克ATS-L

尽管凯迪拉克ATS-L在2017年就已经停产，但2020年凯迪拉克ATS-L车主对该车的投诉并不少，在车质网上就有228条，而凯迪拉克ATS-L保有量并不高，但投诉量高的背后是凯迪拉克ATS-L故障率高的体现。

凯迪拉克ATS-L车主对该车的投诉主要涉及到的问题有发动机抖动，变速器抖动和拖档，以及影音系统故障等问题，主要涉及的车型为2017款凯迪拉克ATS-L，而2016款凯迪拉克ATS-L投诉量也不少。那些准备购买凯迪拉克ATS-L二手车的用户最要当心，背后也反映了凯迪拉克ATS-L故障率高和保值率极低。

写在最后

从2020年价格在30-50万元的车型投诉排行来看，投诉绝对数量并不高，而主要涉及的车型也是目前行驶至少3年及以上车型，新车型的故障率还是很低，即使行驶3年后的故障率，也相对紧凑型和中型车的故障率投诉量更少。这些豪车不仅新车优惠力度大，二手车保值率不高，喜欢二手豪车的用户，在淘二手车的时候得注意规避以上故障率高的年款车型。